Downpipe con Catalizzatore HJS Motorsport RM Motors – VW Arteon, Golf 7.5 R, Passat, T-Roc / Audi A3 S3 Q2 / Seat Leon Ateca / Skoda Karoq Superb 2.0 TSI con OPF/GPF

Kit downpipe RM Motors con tubo di partenza, fascetta V-band e catalizzatore HJS Motorsport per i 2.0 TSI/TFSI del gruppo Volkswagen equipaggiati con filtro antiparticolato benzina OPF/GPF. Versione senza silenziatore, la più libera della gamma.

Perché montarlo

Sulle versioni con OPF/GPF il tratto a valle della turbina è doppiamente strozzato: prima dal catalizzatore, poi dal filtro antiparticolato. Sostituendolo con questo kit la contropressione si riduce in modo netto, la turbina scarica prima e la coppia arriva più in basso. È la differenza più percepibile tra una Stage 1 e una Stage 2 su queste vetture.

Scheda tecnica

• Codice RM Motors: 216110C/MS
• Kit composto da downpipe, tubo di partenza e fascetta V-band
• Catalizzatore sportivo HJS Motorsport
• Versione senza silenziatore
• Acciaio inox, lavorazione CNC su ogni elemento
• Garanzia produttore 24 mesi

Compatibilità

Audi Q2 2.0 TSI, Audi A3 e S3 2.0 TFSI, Seat Ateca 2.0 TSI, Seat Leon 2.0 TSI, Skoda Karoq 2.0 TSI, Skoda Superb 2.0 TSI, Volkswagen Arteon 2.0 TSI, Volkswagen Golf 7.5 R, Volkswagen Passat 2.0 TSI, Volkswagen T-Roc 2.0 TSI — tutte nelle versioni con OPF/GPF.

Installazione

Intervento da officina con vettura sollevata. Il collegamento al tubo di partenza avviene tramite fascetta V-band inclusa nel kit. Dopo l'installazione è necessaria la rimappatura con gestione delle diagnosi catalizzatore e filtro antiparticolato.

Uso e normativa

La rimozione del filtro antiparticolato rende il componente non omologato per l'uso su strada pubblica in Italia. Prodotto destinato a uso pista, competizione o veicoli da esposizione. A catalogo RM Motors esistono anche le varianti con catalizzatore HJS 90603394 omologato Euro 6 e la versione per funzione OBD.

Domande frequenti

Come faccio a sapere se la mia auto ha l'OPF/GPF? Le versioni con filtro antiparticolato benzina sono generalmente quelle immatricolate dal 2018 in poi. In caso di dubbio confronta il codice del downpipe originale o scrivici il numero di telaio.

Motorsport, OBD o Euro 6? La Motorsport è la più libera e va usata in pista; la Euro 6 mantiene il trattamento dei gas ed è la scelta per un uso stradale.

Serve la rimappatura? Sì, è indispensabile: senza gestione delle diagnosi la centralina entra in modalità di emergenza.