Downpipe sportivo RM Motors con catalizzatore HJS 90603498 da 200 celle in versione OBD per Mercedes-AMG CLA 45 2.0 turbo. È la variante catalizzata del downpipe: mantiene il trattamento dei gas di scarico e riduce il rischio di segnalazioni della diagnosi di bordo.
Perché montarlo
Il 2.0 turbo AMG è uno dei motori a benzina con la maggiore potenza specifica in produzione e il catalizzatore originale è il vincolo principale a valle della turbina. Il catalizzatore metallico HJS da 200 celle, dimensioni 143x115 mm, offre una sezione di passaggio molto più libera: la turbina scarica prima, la pressione di sovralimentazione si stabilizza più rapidamente e le temperature dei gas si abbassano.
Scheda tecnica
- Codice RM Motors: 812105C/OBD
- Catalizzatore sportivo HJS 90603498, 200 celle, dimensioni 143x115 mm, conforme allo standard per la funzione OBD
- Due sedi per sonda lambda M18x1,5
- Manicotti per la misurazione del vuoto
- Fissaggio rinforzato per irrigidire la struttura
- Acciaio inox resistente agli acidi, lavorazione CNC
- Garanzia produttore 24 mesi
Compatibilità
Mercedes-AMG CLA 45 con motore 2.0 turbo. A catalogo RM Motors la stessa scheda prevede anche la variante con catalizzatore HJS 90603398 omologato Euro 6. Prima dell'ordine verifica il codice del downpipe originale montato sulla tua vettura.
Installazione
Intervento da officina con vettura sollevata. Dopo l'installazione è consigliata la rimappatura per adeguare la gestione delle sonde lambda al nuovo catalizzatore.
Uso e normativa
La versione OBD è studiata per la compatibilità con la diagnosi di bordo e non equivale a un'omologazione Euro 6 piena. L'omologazione stradale in Italia va verificata con la motorizzazione competente.
Domande frequenti
Che differenza c'è con il downpipe senza catalizzatore? Questa versione mantiene un catalizzatore metallico: niente odori in abitacolo, emissioni abbattute e molte meno probabilità di spia motore. La versione decat è più libera ma destinata solo alla pista.
OBD o Euro 6? La versione OBD costa meno ed è pensata per un uso più sportivo; la Euro 6 è la scelta più conservativa per una vettura usata prevalentemente su strada.
Serve la rimappatura? È fortemente consigliata per sfruttare il maggiore flusso ed evitare segnalazioni della centralina.
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