Il downpipe RM Motors con silenziatore integrato è la sostituzione diretta del tratto post-turbina per BMW Serie 4 F32 Coupé, F33 Cabrio e F36 Gran Coupé in versione diesel. Ricavato in acciaio inox resistente agli acidi con ogni componente lavorato in CNC, elimina il catalizzatore di serie e porta la sezione di passaggio a 63,5 mm, con un risuonatore interno che tiene sotto controllo il timbro dello scarico.
Cosa cambia sulla tua Serie 4
Sul tratto immediatamente a valle della turbina si concentra la quota più alta di contropressione dell'intera linea di scarico. Allargare quel passaggio e togliere l'ostacolo del catalizzatore significa gas che defluiscono più liberamente, turbina che si scarica prima e una risposta all'acceleratore più immediata ai medi regimi, dove i quattro cilindri N47 lavorano di più. La sigla +SILENCER indica proprio la differenza rispetto a un downpipe vuoto: il silenziatore integrato assorbe le frequenze più fastidiose ed evita il tipico rimbombo in autostrada, restituendo un sonoro più corposo ma pulito. La costruzione in inox anti-acido è pensata per resistere alle condense aggressive dei diesel moderni, mentre la piegatura CNC garantisce che flange e collegamenti cadano esattamente dove devono.
Per estrarre il massimo dal componente conviene affidarsi a un tuner qualificato per la rimappatura della centralina.
Scheda tecnica
-
Materiale: acciaio inox resistente agli acidi, lavorazione CNC
-
Diametro tubo: 63,5 mm (2,5")
-
Diametro al collegamento con il tratto centrale: 61 mm
-
Versione: decat con silenziatore/risuonatore integrato (+SILENCER)
-
Predisposizioni sensori: 1 sede sonda lambda, 2 uscite sensore temperatura, 1 uscita sensore pressione
-
Emissioni: per vetture EURO 5
-
Codice articolo: 111110S
-
Riferimenti OE sostituiti: 18308508993, 18308508994, 18307823496
-
Produttore: RM Motors
-
Garanzia: 24 mesi
Applicazioni compatibili
L'articolo è dedicato alla BMW Serie 4 prima generazione nelle tre carrozzerie:
-
F32 — Coupé
-
F33 — Cabrio
-
F36 — Gran Coupé
Motorizzazioni coperte: 418d (143 cv), 420d e 420dx xDrive (184 cv), 425d (218 cv), con propulsori N47N e N47S1, anni di produzione 2012-2015.
EURO 5 o EURO 6? Controlla prima di ordinare
Questa referenza è destinata alle vetture omologate EURO 5. Il riconoscimento è immediato guardando il collegamento del sensore di pressione: le EURO 5 hanno un solo tubo. Se la tua Serie 4 è EURO 6 (due tubi per il sensore di pressione) il codice corretto è il 117101. Prima di completare l'ordine verifica sempre motorizzazione, anno di immatricolazione e classe emissiva sul libretto.
Montaggio e avvertenze
Il montaggio richiede il sollevamento della vettura e la gestione dei sensori originali: consigliamo di rivolgersi a un'officina specializzata in elaborazioni, che potrà anche intervenire sulla centralina per l'adattamento dei parametri.
Attenzione: il prodotto non è omologato e non è approvabile per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. L'impiego è riservato ad attività sportiva, pista o off-road, su veicoli non destinati alla circolazione stradale. Informati sulla normativa in vigore nel tuo Paese.
Domande frequenti
Va bene sia per la Coupé che per la Cabrio e la Gran Coupé?
Sì. Lo stesso codice copre F32, F33 e F36: cambia la carrozzeria, non il tracciato dello scarico nel tratto interessato.
La mia 420d è xDrive: il pezzo è lo stesso?
Sì, il downpipe è compatibile anche con le versioni a trazione integrale 420dx.
Il catalizzatore resta o viene tolto?
Viene tolto: si tratta di una versione decat, con silenziatore al posto del catalizzatore originale.
Quanto diventa rumorosa l'auto?
Meno di quanto ci si aspetti da un decat: il risuonatore integrato smorza le frequenze critiche e limita il drone a velocità costante rispetto a un downpipe libero.
Posso riutilizzare la sonda lambda e i sensori originali?
Sì, il corpo è già predisposto con una sede per la sonda lambda, due uscite per il sensore di temperatura e una per il sensore di pressione.
Come faccio a sapere se la mia auto è EURO 5?
Oltre al libretto, il modo più rapido è contare i tubi del sensore di pressione: uno solo indica EURO 5, che è la versione coperta da questo articolo.
Serve per forza la rimappatura?
Non è obbligatoria per il montaggio, ma è fortemente consigliata da un tuner esperto per sfruttare il maggior flusso e gestire correttamente la diagnosi di bordo.
Che garanzia è prevista?
24 mesi di garanzia del produttore RM Motors.
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
