{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-vw-transporter-t5-2003","title":"Tubi in Treccia Goodridge per VW Transporter T5 (2003+)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da sei tubi in treccia Goodridge per il VW Transporter T5 dal 2003 in avanti.\u003c\/strong\u003e Sostituisce i flessibili in gomma su un veicolo che lavora quasi sempre carico e che al freno chiede molto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSul T5 la massa in gioco è elevata e le frenate sono lunghe. Con la gomma originale una parte della pressione si perde nel rigonfiamento del tubo, e il pedale, già lungo per natura su un commerciale, diventa ancora meno preciso quando l'impianto scalda.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla VW Transporter T5\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl Transporter T5 passa la vita tra consegne, cantieri, viaggi in versione camper e trasporto persone: sempre pesante, spesso in discesa con il pieno di attrezzatura o di bagagli. In queste condizioni l'impianto frenante lavora a pressioni alte per tempi lunghi, e i flessibili in gomma si dilatano proprio quando servirebbe la massima prontezza. Il risultato è un pedale che affonda e una frenata che sembra 'ammorbidirsi' chilometro dopo chilometro. Le sei linee in treccia con anima in PTFE mantengono il volume del circuito costante: la pressione arriva integra alle pinze, il pedale resta alto e il veicolo si ferma in modo più controllabile, che sia vuoto o a pieno carico.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per VW Transporter T5 (2003+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit specifico per Volkswagen Transporter T5, dal 2003 in avanti, corrispondente alla generazione T5 2003-2015 a catalogo. Vale per le varianti furgone, kombi e Multivan della stessa piattaforma; per il successivo T6 e per il più recente Transporter verifica il codice dedicato.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe sei linee sostituiscono direttamente quelle originali del T5 utilizzando gli attacchi e le staffe di serie, senza modifiche al telaio. Su un veicolo da lavoro conviene ispezionare anche le tubazioni rigide sotto scocca, spesso aggredite da sale e sassi. Dopo il montaggio lo spurgo completo è obbligatorio: consigliamo l'esecuzione presso un'officina abituata ai veicoli commerciali.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePerché il kit per il T5 comprende sei tubi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePerché lo schema idraulico del Transporter T5 prevede sei tratti flessibili, tra assale anteriore e posteriore. Il kit li copre tutti con lunghezze specifiche per questo veicolo, in modo che nessuna porzione di gomma resti nel circuito. Il numero di linee deriva direttamente dal codice del kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi sente la differenza sul pedale del Transporter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, in modo netto, soprattutto a pieno carico. Il pedale smette di essere spugnoso, la corsa si accorcia e la frenata diventa più facile da dosare in manovra e in discesa. Chi usa il T5 per lavoro nota il vantaggio principalmente nella costanza durante le tratte urbane con molte fermate.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono ammessi su un veicolo commerciale in circolazione?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali con prodotti costruiti per l'uso stradale e si installano come normale ricambio sul T5. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta presso Goodridge, utile se il veicolo è soggetto a controlli tecnici frequenti; va richiesta esplicitamente perché non è inclusa nel kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eReggono l'uso intensivo e il sale invernale?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. La treccia in acciaio inox è protetta da una guaina nera che la ripara da sale, ghiaia e idrocarburi, ovvero le condizioni tipiche di un furgone che lavora tutto l'anno. Restano consigliati un controllo visivo periodico degli attacchi e il rispetto degli intervalli di cambio del liquido freni.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Perché il kit per il T5 comprende sei tubi?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Perché lo schema idraulico del Transporter T5 prevede sei tratti flessibili, tra assale anteriore e posteriore. Il kit li copre tutti con lunghezze specifiche per questo veicolo, in modo che nessuna porzione di gomma resti nel circuito. 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