{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-vw-polo-6n-94-01","title":"Tubi in Treccia Goodridge per VW Polo 6N (94-01)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSulla VW Polo 6N i flessibili in gomma hanno ormai vent'anni e passa: questi tubi in treccia Goodridge li sostituiscono con quattro linee in acciaio inox.\u003c\/strong\u003e Frenata più pronta e pedale finalmente pieno.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Polo Mk3 è un'auto leggera e semplice, ma proprio per questo il pedale morbido di un impianto invecchiato è fastidioso: la gomma dei tubi si è irrigidita all'esterno e ammorbidita all'interno, e la corsa cresce. Con la treccia il comando torna diretto come da nuova, anzi di più.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla VW Polo 6N\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSulla Polo 6N il problema è doppio: la dilatazione del flessibile in gomma quando la pressione sale, e l'età dei componenti originali, che su una vettura prodotta tra il 1994 e il 2001 sono spesso quelli di primo montaggio. Un tubo screpolato o rigonfio assorbe la spinta del pedale e la restituisce in ritardo, con la classica sensazione di comando lungo e poco reattivo. I tubi in treccia risolvono entrambe le cose: l'anima in PTFE non si espande, e il rivestimento protegge da sale, sassi e umidità che sui passaruota di una 6N sono la norma. Il risultato è un'utilitaria che frena in modo netto anche in discesa a pieno carico.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per VW Polo 6N (94-01)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit dedicato alla Volkswagen Polo 6N (Mk3), prodotta dal 1994 al 2001. È la generazione precedente alla 9N, che ha un kit distinto: se non sei sicuro della sigla, guarda il libretto o la targhetta identificativa prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe quattro linee ricalcano il percorso di quelle originali della Polo 6N e si avvitano sugli stessi attacchi. Su una vettura di questa età conviene mettere in conto raccordi bloccati dalla ruggine: usa una chiave a tubo per raccordi idraulici e valuta la sostituzione del liquido freni, che va comunque spurgato. Dopo il montaggio verifica la tenuta e il libero movimento del tubo con lo sterzo a fondo corsa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eIl kit copre tutte e quattro le ruote della Polo 6N?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, sono 4 tubi: due per l'anteriore e due per il posteriore della Polo 6N, con lunghezze e attacchi già corretti. Coprono l'intero tratto flessibile dell'impianto, quindi al termine del lavoro non resta gomma originale sul circuito idraulico della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSu una Polo 6N si nota la differenza dopo il montaggio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMolto, soprattutto se i flessibili originali non sono mai stati cambiati. Il pedale smette di affondare e trova subito la resistenza, così la frenata diventa più facile da dosare in città e più sicura in discesa. Su un'auto leggera come la 6N il guadagno di sensibilità è immediatamente percepibile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono utilizzabili su strada e in revisione?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituiscono i flessibili originali con prodotti pensati per l'uso stradale e si installano come ricambio. Se il tuo centro revisione richiede documentazione, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta da Goodridge: chiedila in fase d'ordine, non viene fornita automaticamente con il kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDurano più dei tubi in gomma della Polo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. La gomma invecchia con il tempo anche senza percorrere chilometri, mentre l'anima in PTFE con treccia inox non si degrada allo stesso modo e la guaina nera la ripara da sale invernale e detriti. Restano da controllare, come su qualsiasi impianto, gli attacchi e lo stato del liquido freni.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Il kit copre tutte e quattro le ruote della Polo 6N?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, sono 4 tubi: due per l'anteriore e due per il posteriore della Polo 6N, con lunghezze e attacchi già corretti. 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