{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-vw-new-beetle-3-2-v6-98-01","title":"Tubi in Treccia Goodridge per VW New Beetle 3.2 V6 (98-01)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da quattro tubi in treccia Goodridge per la VW New Beetle 3.2 V6 degli anni 1998-2001.\u003c\/strong\u003e La versione più potente della Beetle merita un impianto senza tratti elastici.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sei cilindri cambia completamente il carattere della New Beetle: più peso sull'avantreno e velocità più alte. In frenata la gomma dei flessibili originali si dilata e allunga il pedale proprio nel momento in cui vorresti la massima precisione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla VW New Beetle 3.2 V6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa New Beetle 3.2 V6 è una vettura rara e potente, oggi quasi sempre in mano ad appassionati che la usano nei fine settimana o in raduni. Due condizioni la penalizzano: le frenate decise che questa motorizzazione rende naturali, e l'età dei flessibili originali, che su un'auto del 1998-2001 hanno accumulato decenni di cicli termici. Un tubo in gomma stanco si gonfia sotto pressione e restituisce la spinta in ritardo, con un pedale che affonda e una frenata poco leggibile. Con quattro linee in treccia dall'anima in PTFE il circuito torna rigido: il pedale è corto, l'attacco netto e la risposta identica anche a impianto caldo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per VW New Beetle 3.2 V6 (98-01)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit specifico per Volkswagen New Beetle 3.2 V6, anni 1998-2001, generazione Beetle 9C a catalogo. Non è lo stesso kit della New Beetle 2.0L, che ha un proprio codice: prima di ordinare verifica la motorizzazione riportata sul libretto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe linee sostituiscono direttamente i flessibili originali della Beetle V6 sugli stessi attacchi, senza modifiche. Dato l'anno di produzione, prepara sbloccante e chiavi per raccordi idraulici ed evita di forzare le tubazioni rigide. Dopo il montaggio spurga l'impianto in modo completo, rabbocca il liquido e ricontrolla la tenuta dopo i primi chilometri di prova.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eIl kit copre tutte le ruote della New Beetle V6?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: sono 4 tubi in treccia, due anteriori e due posteriori, tagliati sulle misure della New Beetle 3.2 V6. Sostituiscono per intero il tratto flessibile dell'impianto e utilizzano gli attacchi originali della vettura. Nella confezione non serve nulla di aggiuntivo per completare il lavoro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCambia molto la sensazione al pedale?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, soprattutto su una vettura con flessibili mai sostituiti. Il pedale si accorcia e diventa più consistente, l'attacco è più chiaro e la frenata rimane costante anche dopo più rallentamenti ravvicinati. Su una Beetle V6, che pesa e va forte, la maggiore prontezza è particolarmente gradita.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono regolari per la circolazione su strada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: sono la sostituzione dei flessibili originali con prodotti costruiti per l'impiego stradale, installati come ricambio. La certificazione TÜV non è compresa d'ufficio nel kit ma Goodridge la mette a disposizione su richiesta: chiedila in fase d'ordine se ti serve per una verifica tecnica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChe manutenzione richiedono su un'auto d'epoca recente?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMolto poca. Non invecchiano come la gomma e la guaina nera li protegge da sale e detriti, però su una vettura che resta ferma a lungo è buona norma controllare visivamente attacchi e percorso dei tubi prima di ogni ripresa d'uso, oltre a rispettare gli intervalli di sostituzione del liquido freni.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Il kit copre tutte le ruote della New Beetle V6?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì: sono 4 tubi in treccia, due anteriori e due posteriori, tagliati sulle misure della New Beetle 3.2 V6. Sostituiscono per intero il tratto flessibile dell'impianto e utilizzano gli attacchi originali della vettura. 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