{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-vw-golf-3-gti-vr6-attacco-banjo-1997","title":"Tubi in Treccia Goodridge per VW Golf 3 GTI \u0026 VR6 (Attacco Banjo, 1997+)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da 6 tubi in treccia Goodridge per VW Golf 3 GTI e VR6 dal 1997, nella versione con raccordo di tipo banjo.\u003c\/strong\u003e Sostituisce i flessibili originali mantenendo l'attacco corretto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDal 1997 la Golf 3 adotta un raccordo banjo diverso da quello degli anni precedenti, e usare il kit sbagliato significa non poter collegare i tubi. Questa versione nasce per quella configurazione e, oltre a risolvere il problema dell'attacco, elimina la dilatazione tipica della gomma.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 3 GTI e VR6 con attacco banjo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnche sulle ultime Golf 3 il flessibile in gomma resta il componente più cedevole dell'impianto: sotto pressione si espande e restituisce il liquido con un leggero ritardo, allungando la corsa del pedale. Il fenomeno cresce con la temperatura, quindi si nota soprattutto dopo alcune frenate ravvicinate su strade guidate o in discesa. Su GTI e VR6, che sono le versioni più veloci della gamma, la conseguenza è una frenata meno leggibile proprio quando serve precisione. I tubi in treccia inox tengono il circuito rigido e il pedale sempre nello stesso punto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per VW Golf 3 GTI e VR6 con attacco banjo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati alle estremità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta dei flessibili originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit specifico per VW Golf 3 GTI e VR6 dal 1997 con raccordo di tipo banjo, generazione Mk3 1991-1998, in configurazione a 6 tubi. Il catalogo associa questa referenza anche alla generazione Golf Mk4 1997-2006 per la sovrapposizione di produzione. Le Golf 3 GTI e VR6 del periodo 1992-1996 hanno un attacco diverso e usano un kit distinto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa sostituzione è diretta: i tubi si collegano ai raccordi banjo originali senza modifiche. È importante montare correttamente le rondelle di tenuta previste per questo tipo di attacco e rispettare la coppia di serraggio, perché un banjo mal serrato trafila. Dopo il montaggio va eseguito lo spurgo completo dell'impianto e va controllata la tenuta di ogni raccordo; consigliamo l'intervento in officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome riconosco se la mia Golf 3 ha l'attacco banjo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl raccordo banjo è quello in cui il tubo termina con un occhiello attraversato da un bullone forato, con due rondelle di tenuta. Sulle Golf 3 GTI e VR6 questa soluzione compare dal 1997: se la tua vettura è precedente, l'attacco è diverso e serve il kit per il periodo 1992-1996.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit comprende tutte le linee della Golf 3?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, sono 6 tubi in treccia che coprono tutti i tratti flessibili previsti su GTI e VR6 dal 1997. Arrivano già pronti con raccordi pressati e lunghezze corrette, quindi si sostituiscono uno a uno ai flessibili in gomma senza aggiungere staffe o adattatori.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi percepisce il miglioramento alla guida?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. La corsa del pedale si accorcia e la frenata diventa immediata, ma il beneficio che si nota di più è la costanza: dopo diverse frenate il punto di attacco non si sposta come accade con i flessibili originali ormai invecchiati. Su strade guidate significa poter dosare il freno con molta più sicurezza.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso usarli su strada e servono documenti?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono una sostituzione diretta dei flessibili originali, con la stessa funzione, quindi utilizzabili nel normale uso stradale della Golf 3. Il kit non include la certificazione TUV: se ti serve come documento per revisione o assicurazione, può essere fornita su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Come riconosco se la mia Golf 3 ha l'attacco banjo?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il raccordo banjo è quello in cui il tubo termina con un occhiello attraversato da un bullone forato, con due rondelle di tenuta. 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