{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-vw-golf-3-gti-vr6-92-96","title":"Tubi in Treccia Goodridge per VW Golf 3 GTI \u0026 VR6 (92-96)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per VW Golf 3 GTI e VR6 prodotte dal 1992 al 1996 formano un kit da 6 linee in sostituzione dei flessibili di serie.\u003c\/strong\u003e Pedale più rigido e frenata più leggibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa VR6 è la Golf 3 più pesante e più veloce, e chiede all'impianto frenante uno sforzo maggiore. Sostituire i flessibili in gomma con tubi in treccia toglie l'elasticità del circuito e fa arrivare alle pinze tutta la pressione generata dal pedale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 3 GTI e VR6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl sei cilindri della VR6 e le prestazioni della GTI portano la Golf 3 a viaggiare con medie elevate, e le frenate da alta velocità sono quelle in cui un flessibile in gomma si dilata di più. Il risultato è un pedale che affonda oltre il previsto e che peggiora quando l'olio raggiunge la temperatura di esercizio dopo alcune staccate ravvicinate. Non è un problema di potenza dell'impianto, ma di rigidità del comando. I sei tubi in PTFE e treccia inox risolvono esattamente questo, mantenendo corsa e durezza costanti in ogni condizione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per VW Golf 3 GTI e VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia di acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro abrasione, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati, già montati e pronti all'uso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaggio in sostituzione degli originali, nessuna modifica richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabbricati in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili colorazioni diverse della guaina e la certificazione TUV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit dedicato alle VW Golf 3 GTI e VR6 del periodo 1992-1996, generazione Mk3 1991-1998, in configurazione a 6 tubi. Attenzione all'anno e al tipo di raccordo: le Golf 3 GTI e VR6 dal 1997 adottano l'attacco di tipo banjo e richiedono il kit specifico. Le versioni con tamburi posteriori usano invece uno schema a 4 linee.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl montaggio è in sostituzione diretta e non richiede adattatori. Verifica che ogni tubo segua il percorso originale e che non risulti in tensione con lo sterzo a fine corsa; su vetture ribassate controlla anche il gioco con l'ammortizzatore. A fine intervento l'impianto va spurgato interamente e provato a bassa velocità prima di tornare in strada. Consigliamo di rivolgersi a un'officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit va bene su una Golf 3 VR6 del 1997?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo, e la distinzione è importante: questo kit copre le Golf 3 GTI e VR6 del periodo 1992-1996. Dal 1997 le stesse versioni adottano il raccordo di tipo banjo e hanno bisogno del kit dedicato, che ha attacchi differenti pur restando a 6 tubi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto migliora la frenata della Golf 3 VR6?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMigliora la prontezza e la costanza del comando. Il pedale diventa più corto e più duro, e soprattutto non si allunga dopo diverse frenate consecutive, cosa che sulla VR6 accade facilmente vista la massa e le velocità raggiunte. La potenza frenante resta invece legata a dischi e pastiglie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono legali come sostituzione degli originali?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: hanno la stessa funzione dei flessibili di serie, gli stessi attacchi e non modificano l'impianto della Golf 3, quindi possono essere utilizzati su strada. La certificazione TUV non è compresa nel kit ma è disponibile su richiesta per chi ha bisogno di documentazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe manutenzione dopo qualche anno?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon una manutenzione specifica. È buona pratica controllare a ogni tagliando che la guaina nera sia integra e che i raccordi siano asciutti, soprattutto nei punti in cui il tubo passa vicino a parti in movimento. Il resto è la normale gestione dell'impianto, cambio dell'olio freni incluso.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Questo kit va bene su una Golf 3 VR6 del 1997?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, e la distinzione è importante: questo kit copre le Golf 3 GTI e VR6 del periodo 1992-1996. 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