{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-vw-golf-3-gti-8v-16v-td-tamburi-posteriori-92-96","title":"Tubi in Treccia Goodridge per VW Golf 3 GTI 8V, 16V \u0026 TD, Tamburi Posteriori (92-96)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da 4 tubi in treccia Goodridge per VW Golf 3 GTI 8V, 16V e TD prodotte dal 1992 al 1996 con freni a tamburo al posteriore.\u003c\/strong\u003e Sostituisce i flessibili originali e accorcia la corsa del pedale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Golf 3 di questa fascia di anni monta un impianto misto, con disco davanti e tamburo dietro. I flessibili in gomma, ormai molto datati, cedono sotto pressione e rendono il pedale poco definito: il passaggio alla treccia restituisce un comando netto senza toccare nient'altro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 3 GTI 8V, 16V e TD\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eChe si tratti della GTI 8V, della 16V o della TD da tanti chilometri, il problema è lo stesso: dopo trent'anni il tubo in gomma è la parte più elastica del circuito. Quando premi il pedale, una quota della pressione va a gonfiare il flessibile invece di spingere pastiglie e ganasce, e in una discesa, con l'olio caldo, la corsa si allunga ulteriormente. Sulla Golf 3 questo si traduce in una frenata che sembra pigra nella prima parte. Con l'anima in PTFE e la treccia inox il tubo non si espande e la risposta diventa immediata e ripetibile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per VW Golf 3 GTI 8V, 16V e TD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in teflon (PTFE) e treccia inox ad alta resistenza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina nera esterna contro usura meccanica, sale stradale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati in sede\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituiscono direttamente i flessibili in gomma di serie, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzati in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit per VW Golf 3 nelle versioni GTI 8V, GTI 16V e TD prodotte tra il 1992 e il 1996, con tamburi al posteriore, generazione Mk3 1991-1998, in configurazione a 4 tubi. La presenza dei tamburi posteriori è vincolante: le Golf 3 con disco dietro, come le GTI e VR6 della stessa epoca, richiedono un kit a 6 tubi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSostituzione diretta, senza modifiche: ogni tubo prende il posto del flessibile originale mantenendo gli stessi ancoraggi. Su vetture con questi anni è comune trovare i raccordi bloccati dall'ossido, quindi conviene procedere con calma per non danneggiare le tubazioni rigide. Terminato il montaggio va eseguito lo spurgo dell'intero impianto, tamburi compresi, e va verificata la tenuta; consigliata l'esecuzione in officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eCome capisco se è il kit giusto per la mia Golf 3?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDevi verificare due cose: che l'auto sia una GTI 8V, GTI 16V o TD del periodo 1992-1996 e che al posteriore abbia i tamburi. In quella configurazione l'impianto ha quattro flessibili e questo kit li copre tutti; se dietro ci sono i dischi, serve invece la versione a 6 tubi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCosa si sente al pedale dopo il montaggio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa differenza più chiara è nella prima parte della corsa: sparisce la sensazione di vuoto e la frenata risponde subito. Sulla Golf 3 il pedale risulta più duro e più preciso, e mantiene lo stesso comportamento anche dopo una serie di frenate in discesa, quando prima tendeva ad allungarsi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl kit è utilizzabile su strada senza problemi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, perché sostituisce i flessibili originali della Golf 3 svolgendo la stessa funzione e senza modifiche all'impianto. Se ti serve un documento per la revisione o per l'assicurazione, la certificazione TÜV può essere richiesta separatamente: non è inclusa nel kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVanno bene anche su una Golf 3 TD che fa molti chilometri?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, e sono particolarmente indicati proprio in quel caso. Su una vettura che percorre molta strada la guaina nera protegge la treccia da sale e idrocarburi, e l'assenza di invecchiamento della gomma significa non ritrovarsi con flessibili screpolati dopo pochi anni. La manutenzione si riduce a un controllo visivo periodico.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Come capisco se è il kit giusto per la mia Golf 3?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Devi verificare due cose: che l'auto sia una GTI 8V, GTI 16V o TD del periodo 1992-1996 e che al posteriore abbia i tamburi. In quella configurazione l'impianto ha quattro flessibili e questo kit li copre tutti; se dietro ci sono i dischi, serve invece la versione a 6 tubi.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Cosa si sente al pedale dopo il montaggio?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La differenza più chiara è nella prima parte della corsa: sparisce la sensazione di vuoto e la frenata risponde subito. Sulla Golf 3 il pedale risulta più duro e più preciso, e mantiene lo stesso comportamento anche dopo una serie di frenate in discesa, quando prima tendeva ad allungarsi.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit è utilizzabile su strada senza problemi?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, perché sostituisce i flessibili originali della Golf 3 svolgendo la stessa funzione e senza modifiche all'impianto. Se ti serve un documento per la revisione o per l'assicurazione, la certificazione TÜV può essere richiesta separatamente: non è inclusa nel kit.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Vanno bene anche su una Golf 3 TD che fa molti chilometri?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, e sono particolarmente indicati proprio in quel caso. Su una vettura che percorre molta strada la guaina nera protegge la treccia da sale e idrocarburi, e l'assenza di invecchiamento della gomma significa non ritrovarsi con flessibili screpolati dopo pochi anni. La manutenzione si riduce a un controllo visivo periodico.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"SVW0601-4","offer_id":47224167334237,"sku":"SVW0601-4","price":128.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/large-avia-n4_1_5ba97d91-3bfe-40ed-a7ca-8d2c6b6d8463.jpg?v=1687958759","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/tubi-in-treccia-goodridge-vw-golf-3-gti-8v-16v-td-tamburi-posteriori-92-96","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}