{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-vw-golf-2-gti-16v","title":"Tubi in Treccia Goodridge per VW Golf 2 GTI \u0026 16V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit da 6 tubi in treccia Goodridge sostituisce i flessibili freno originali della VW Golf 2 GTI e della versione 16V.\u003c\/strong\u003e Frenata più diretta su una delle Golf più guidate di sempre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa 16V è la Golf 2 con il motore più vivace e viene usata di conseguenza. I flessibili in gomma, oltre ad avere decenni sulle spalle, sono per natura la parte cedevole dell'impianto: eliminandoli si recupera immediatezza al pedale senza modificare nulla d'altro.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla VW Golf 2 GTI e 16V\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSu queste vetture il freno si usa spesso in modo deciso, tra strade guidate e raduni, e l'impianto va in temperatura in fretta. Quando l'olio scalda, un flessibile in gomma invecchiato si dilata sensibilmente: la prima parte della corsa del pedale diventa quasi inutile e il punto di attacco si sposta verso il fondo. È la classica sensazione di pedale spugnoso che molti proprietari di Golf 2 conoscono bene. Con i sei tubi in treccia inox il fenomeno scompare e la risposta rimane identica a freddo e a caldo, rendendo molto più semplice dosare la frenata in curva.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per VW Golf 2 GTI e 16V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo interno in PTFE con calza esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopertura nera protettiva che ripara da abrasioni, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerminali pressati, non smontabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi montano al posto dei tubi di serie senza adattare nulla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione francese Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altre colorazioni della guaina e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit per VW Golf 2 GTI e 16V, generazione Mk2 1983-1992, in configurazione a 6 tubi. Le Golf 2 con tamburi posteriori usano uno schema diverso, a 4 linee, coperto da un kit dedicato: prima di ordinare controlla il tipo di freni al posteriore e il numero di flessibili presenti sulla tua vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNessuna modifica necessaria: i tubi riprendono gli attacchi e i punti di ancoraggio originali della Golf 2. Su un'auto di questa età conviene liberare i raccordi con uno sbloccante e sostituire l'olio freni contestualmente, dato che l'impianto va comunque aperto. Al termine lo spurgo completo è obbligatorio e va verificata l'assenza di trafilamenti tenendo il pedale in pressione: lavoro da officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eQuante linee ha il kit per la Golf 2 GTI e 16V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl kit comprende 6 tubi in treccia, che corrispondono allo schema a sei flessibili di queste versioni. Ognuno è già completo di raccordi pressati e riproduce la lunghezza originale, quindi si monta al posto del corrispondente tubo in gomma senza adattatori.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi sente la differenza sul pedale della 16V?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, ed è una delle modifiche più apprezzate su questa vettura. Il pedale diventa più corto e più rigido, con un attacco definito fin dai primi millimetri, e non si allunga quando l'impianto va in temperatura: chi guida la Golf 2 in modo sportivo lo nota già nelle prime curve.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarli tutti i giorni su strada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali, senza modificare l'impianto frenante della Golf 2, quindi sono adatti all'uso stradale ordinario. La certificazione TÜV non fa parte della fornitura ma può essere richiesta se serve un documento formale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eReggono bene su un'auto che resta ferma a lungo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, e anzi è uno dei loro vantaggi: la gomma si screpola anche stando ferma, mentre la treccia in acciaio inox protetta dalla guaina nera non subisce lo stesso invecchiamento. Se l'auto viene rimessata a lungo, l'attenzione va soprattutto all'olio freni, che assorbe umidità e va cambiato periodicamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quante linee ha il kit per la Golf 2 GTI e 16V?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit comprende 6 tubi in treccia, che corrispondono allo schema a sei flessibili di queste versioni. 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