{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-volvo-v70-s60-s80-cerchi-15-16-pollici-00-05","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Volvo V70 \/ S60 \/ S80, cerchi 15\" e 16\" (00-05)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da quattro tubi in treccia Goodridge per Volvo V70, S60 e S80 con cerchi da 15\" e 16\", anni 2000-2005.\u003c\/strong\u003e Linee in acciaio inox in sostituzione dei flessibili in gomma originali.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQueste tre Volvo condividono la stessa base tecnica e lo stesso limite: il tubo in gomma che si gonfia sotto pressione. Rimuoverlo significa avere un pedale corto e una frenata identica dalla prima all'ultima applicazione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Volvo V70, S60 e S80\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eV70, S60 e S80 di inizio anni Duemila sono berline e wagon di peso importante, usate per lunghe percorrenze e spesso ancora in servizio con i componenti originali. Su queste vetture il pedale lungo è quasi la norma: dipende in buona parte dai flessibili, che dopo vent'anni si dilatano molto più di quanto facessero da nuovi. Ne consegue una frenata che arriva in ritardo rispetto al comando e che peggiora quando l'impianto scalda, ad esempio in una discesa di valico con l'auto carica. Le quattro linee in treccia riportano rigidità al circuito: la corsa si accorcia, il punto di attacco resta stabile e la vettura torna a dare fiducia sotto il piede.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Volvo V70 \/ S60 \/ S80 con cerchi da 15\" e 16\" (00-05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TUV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit per Volvo V70, S60 e S80 degli anni 2000-2005 nella configurazione con cerchi da 15\" e 16\", che identifica l'impianto frenante di riferimento. A catalogo la compatibilità copre S60 Mk1 (2000-2009), S80 Mk1 (1998-2006) e V70 Mk2 (2000-2007). Con cerchi di misura superiore verifica il codice alternativo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe linee sostituiscono direttamente i flessibili originali sugli attacchi previsti da Volvo, senza modifiche. Su vetture con vent'anni di servizio conviene preparare i raccordi con sbloccante e avere a disposizione chiavi per tubi idraulici. A montaggio ultimato lo spurgo completo è obbligatorio, seguito da un controllo di tenuta e da una verifica dopo i primi chilometri.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit è uguale per V70, S60 e S80?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, purché la vettura rientri nella configurazione con cerchi da 15\" e 16\" e negli anni 2000-2005. Le tre Volvo condividono la stessa architettura dell'impianto in questa specifica, quindi il kit da 4 tubi è il medesimo. Con cerchi di misura maggiore serve invece il codice dedicato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto migliora la sensazione al pedale?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSensibilmente, soprattutto se i flessibili sono ancora quelli di primo montaggio. Sparisce il tratto iniziale morbido, il pedale diventa più duro e la frenata più facile da dosare con l'auto carica. In discesa la costanza migliora in modo evidente rispetto all'impianto originale.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su strada su queste Volvo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: si tratta della sostituzione dei flessibili originali con prodotti realizzati per l'impiego stradale, montati come ricambio. La certificazione TUV è disponibile su richiesta da Goodridge e non è inclusa d'ufficio: se il tuo centro di controllo la richiede, chiedila prima di completare l'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eChe vita utile hanno rispetto alla gomma?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSuperiore, perché non c'è gomma che si secca e si screpola con il passare degli anni. La guaina nera protegge la treccia inox da sale, sassi e idrocarburi, i principali nemici delle linee sottoscocca. Restano necessari il controllo visivo periodico e il normale cambio del liquido freni.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Il kit è uguale per V70, S60 e S80?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, purché la vettura rientri nella configurazione con cerchi da 15\\\" e 16\\\" e negli anni 2000-2005. Le tre Volvo condividono la stessa architettura dell'impianto in questa specifica, quindi il kit da 4 tubi è il medesimo. Con cerchi di misura maggiore serve invece il codice dedicato.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Quanto migliora la sensazione al pedale?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sensibilmente, soprattutto se i flessibili sono ancora quelli di primo montaggio. 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