{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-toyota-celica-t23-99-06","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Toyota Celica T23 (99-06)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi in treccia Goodridge per Toyota Celica T23, l’ultima generazione della coupé giapponese, dal 1999 al 2006.\u003c\/strong\u003e Quattro tubi al posto dei flessibili in gomma.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Celica T23, in particolare nella versione con il 1.8 VVTL-i, è un’auto leggera che si guida allungando le marce e sfruttando le velocità di percorrenza. Con questo stile di guida un pedale del freno preciso e ripetibile è fondamentale, e i flessibili in gomma originali oggi non lo garantiscono più.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Toyota Celica T23\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa T23 pesa poco e non richiede frenate violente, ma richiede frenate leggibili. Il tubo in gomma introduce un tratto di corsa che serve solo a gonfiare il flessibile, e con il calore il fenomeno cresce: nelle discese o dopo una serie di curve il pedale si allunga e l’attacco si sposta. Con anima in PTFE e treccia in acciaio inox la dilatazione sparisce, la corsa si accorcia e il dosaggio diventa fine, esattamente ciò che serve per impostare le curve con la precisione che questa Celica permette.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Toyota Celica T23 (99-06)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Toyota Celica settima generazione, telaio T23, anni 1999-2006. Non è destinato alle Celica precedenti ST182, ST185 e ST202, che utilizzano riferimenti diversi. Verifica la sigla telaio sul libretto prima di completare l’acquisto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl kit è sostituzione diretta degli originali: attacchi di serie, percorso invariato e nessuna modifica alla vettura. Va verificato che ciascun tubo lavori libero durante l’escursione della sospensione, senza sfregare su braccio o cerchio. Al termine si esegue lo spurgo completo dell’impianto e si controllano le tenute. Consigliamo di far eseguire l’intervento a un’officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eQuanti tubi comprende il kit per la Celica T23?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl kit è composto da 4 tubi e sostituisce tutti i flessibili in gomma della Celica T23: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Non serve nulla di aggiuntivo per completare l’impianto. Le lunghezze rispettano il percorso previsto per questo telaio, quindi il fissaggio avviene sui supporti già presenti sulla vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi sente la differenza sul pedale della T23?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. La corsa si accorcia e la frenata attacca prima, con un dosaggio molto più fine: è il tipo di risposta utile su un’auto leggera che si guida di velocità di percorrenza. Il vantaggio maggiore si nota nelle guide impegnative, dove con i tubi originali riscaldati il riferimento di frenata tendeva a cambiare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarli tutti i giorni su strada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali della Celica T23 e ne mantengono attacchi e percorso, quindi si installano come normale ricambio. Chi desidera documentare l’intervento può richiedere la certificazione TÜV. L’installazione va completata con lo spurgo integrale e con la verifica di tutti i raccordi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDurano più dei flessibili originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, in modo netto. La gomma di una Celica immatricolata tra il 1999 e il 2006 è ormai al termine del suo ciclo, mentre treccia inox e guaina protettiva nera resistono molto meglio a sale, umidità e detriti. Non serve manutenzione dedicata: bastano i normali controlli visivi e la sostituzione periodica del liquido freni.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Quanti tubi comprende il kit per la Celica T23?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Il kit è composto da 4 tubi e sostituisce tutti i flessibili in gomma della Celica T23: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Non serve nulla di aggiuntivo per completare l’impianto. 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