{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-toyota-celica-st202-94-99","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Toyota Celica ST202 (94-99)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubi freno in treccia Goodridge per Toyota Celica ST202, sesta generazione prodotta dal 1994 al 1999.\u003c\/strong\u003e Kit da 4 tubi che sostituisce i flessibili in gomma originali.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Celica ST202 è la coupé dalle forme tonde di metà anni Novanta, oggi apprezzata come youngtimer. Con venticinque anni sulle spalle, l’impianto frenante merita attenzione: i flessibili in gomma sono spesso quelli originali e hanno perso da tempo le caratteristiche di progetto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Toyota Celica ST202\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUn tubo in gomma nuovo si dilata poco; uno invecchiato si dilata molto e in modo irregolare. Il pedale della ST202 diventa così lungo e impreciso, con un attacco difficile da individuare e una frenata che richiede più pressione del previsto. Su strade di montagna, dove l’impianto scalda, la corsa si allunga ulteriormente. Sostituendo con tubi ad anima in PTFE e treccia in acciaio inox si azzera questa componente elastica: il pedale si accorcia, l’attacco è chiaro e la frenata resta la stessa anche dopo molte ripetizioni.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Toyota Celica ST202 (94-99)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit dedicato alla Toyota Celica ST202, sesta generazione, anni 1994-1999. Non è destinato alla precedente ST182 né alla GT-Four ST205, che hanno riferimenti propri. Controlla la sigla telaio sul libretto di circolazione prima di completare l’ordine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI tubi si montano al posto degli originali senza modifiche: attacchi identici e percorso invariato. Su un’auto di questa età è consigliabile sostituire anche le rondelle di tenuta e verificare lo stato dei tubi rigidi. Terminato il montaggio va eseguito lo spurgo completo del circuito e va controllata l’assenza di trafilamenti. Meglio affidare il lavoro a un’officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eDa quante linee è composto il kit per la Celica ST202?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl kit comprende 4 tubi e sostituisce tutti i flessibili in gomma della ST202, due per asse. È completo così com’è e non richiede integrazioni. Ogni tubo è realizzato con lunghezza e piega corrispondenti al percorso originale della vettura, quindi si fissa ai punti di ancoraggio già presenti sul telaio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVale la pena montarli su una Celica ST202?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, soprattutto perché i flessibili originali sono quasi certamente da sostituire per età. Il pedale torna corto e leggibile e la frenata attacca subito, senza la sensazione morbida iniziale. Chi usa la ST202 su strade guidate apprezza anche la costanza a caldo, dove prima la corsa tendeva ad allungarsi progressivamente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl kit è ammesso su strada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: sostituisce i flessibili originali della Celica mantenendo attacchi e percorso di serie, quindi si installa come normale ricambio dell’impianto. La certificazione TÜV può essere richiesta da chi ne ha necessità in fase di controllo. Il montaggio va comunque eseguito a regola d’arte e completato con lo spurgo integrale del circuito.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanta manutenzione richiedono?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon richiedono manutenzione dedicata. La guaina nera protegge la treccia in acciaio inox da sale, umidità e idrocarburi, aspetti importanti su un’auto degli anni Novanta magari poco usata. Bastano un controllo visivo dei raccordi durante i tagliandi e la sostituzione periodica del liquido freni per mantenerli efficienti nel tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Da quante linee è composto il kit per la Celica ST202?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Il kit comprende 4 tubi e sostituisce tutti i flessibili in gomma della ST202, due per asse. È completo così com’è e non richiede integrazioni. 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