{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-toyota-celica-st182-90-94","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Toyota Celica ST182 (90-94)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da 4 tubi in treccia Goodridge per Toyota Celica ST182, quinta generazione prodotta dal 1990 al 1994.\u003c\/strong\u003e Sostituisce i flessibili in gomma ormai stanchi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Celica ST182 è una coupé degli anni Novanta che oggi vive tra collezionismo e uso appassionato. Come su ogni vettura di quell’epoca, i flessibili in gomma sono componenti soggetti a invecchiamento silenzioso: peggiorano gradualmente, e ci si abitua a un pedale sempre più lungo senza accorgersene.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Toyota Celica ST182\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl tubo in gomma si dilata sotto pressione, e quando la mescola ha trent’anni la dilatazione diventa importante. Il risultato è un pedale che affonda, un attacco poco definito e una frenata che richiede più forza del necessario. Sulla ST182, che si guida volentieri su strade tortuose, il difetto emerge soprattutto in discesa, quando l’impianto scalda. Passando a tubi con anima in PTFE e treccia in acciaio inox la corsa si accorcia sensibilmente e la frenata torna prevedibile, con un netto guadagno anche in termini di sicurezza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Toyota Celica ST182 (90-94)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit per Toyota Celica ST182, quinta generazione, anni 1990-1994. Il riferimento è la sigla telaio ST182, quindi verifica sul libretto la corrispondenza esatta prima dell’ordine. Per le Celica ST185 GT-Four e per le successive ST202 esistono kit dedicati con percorsi differenti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI tubi sono sostituzione diretta degli originali: stessi attacchi, nessun adattatore e nessuna modifica. Su un’auto di trent’anni conviene procedere con calma sui raccordi ossidati e sostituire le rondelle di tenuta. Dopo il collegamento serve uno spurgo completo dell’impianto e un controllo attento di ogni giunzione. L’intervento è da affidare a un’officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eQuanti tubi comprende il kit per la Celica ST182?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl kit è composto da 4 tubi e sostituisce tutti i flessibili in gomma della Celica ST182: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Non occorrono componenti aggiuntivi. Le lunghezze corrispondono al percorso previsto per questo telaio, quindi i tubi si fissano ai supporti originali senza dover adattare nulla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi nota il miglioramento su un’auto degli anni Novanta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMolto, perché il paragone non è con un tubo nuovo ma con una gomma invecchiata. Il pedale della ST182 si accorcia in modo evidente e l’attacco diventa netto: si smette di affondare per ottenere il rallentamento voluto. Il guadagno è tanto prestazionale quanto di sicurezza, su un componente critico raramente sostituito.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono utilizzabili su strada e in raduni?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, sostituiscono i flessibili originali della Celica mantenendo attacchi e percorso di serie, quindi sono un normale ricambio dell’impianto. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV per chi deve documentare l’intervento. L’installazione deve essere completata con spurgo integrale e verifica delle tenute prima di rimettersi in strada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanto durano rispetto alla gomma originale?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMolto più a lungo. Treccia in acciaio inox e guaina protettiva nera resistono a sale, umidità e idrocarburi, condizioni critiche anche per un’auto che resta ferma a lungo in garage. Non richiedono manutenzione dedicata: bastano un’ispezione visiva periodica e la sostituzione del liquido freni agli intervalli previsti.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Quanti tubi comprende il kit per la Celica ST182?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Il kit è composto da 4 tubi e sostituisce tutti i flessibili in gomma della Celica ST182: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Non occorrono componenti aggiuntivi. Le lunghezze corrispondono al percorso previsto per questo telaio, quindi i tubi si fissano ai supporti originali senza dover adattare nulla.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Si nota il miglioramento su un’auto degli anni Novanta?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Molto, perché il paragone non è con un tubo nuovo ma con una gomma invecchiata. Il pedale della ST182 si accorcia in modo evidente e l’attacco diventa netto: si smette di affondare per ottenere il rallentamento voluto. Il guadagno è tanto prestazionale quanto di sicurezza, su un componente critico raramente sostituito.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Sono utilizzabili su strada e in raduni?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, sostituiscono i flessibili originali della Celica mantenendo attacchi e percorso di serie, quindi sono un normale ricambio dell’impianto. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV per chi deve documentare l’intervento. L’installazione deve essere completata con spurgo integrale e verifica delle tenute prima di rimettersi in strada.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Quanto durano rispetto alla gomma originale?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Molto più a lungo. Treccia in acciaio inox e guaina protettiva nera resistono a sale, umidità e idrocarburi, condizioni critiche anche per un’auto che resta ferma a lungo in garage. Non richiedono manutenzione dedicata: bastano un’ispezione visiva periodica e la sostituzione del liquido freni agli intervalli previsti.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"STY0120-4","offer_id":47224116412765,"sku":"STY0120-4","price":154.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/large-e00feeac560643719680a33f85507000_ee15c124-13c9-4eef-9684-4c4a78a5fb9b.jpg?v=1687958618","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/tubi-in-treccia-goodridge-toyota-celica-st182-90-94","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}