{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-suzuki-swift-sport-zc33-2017","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Suzuki Swift Sport (ZC33, 2017+)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da 6 tubi in treccia Goodridge per Suzuki Swift Sport ZC33, dal 2017.\u003c\/strong\u003e Sostituisce i flessibili in gomma della sesta serie e rende il pedale immediato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Swift Sport ZC33 con il 1.4 Boosterjet pesa pochissimo e si guida con il gusto delle hot hatch leggere. Proprio perché è leggera, la frenata non ha bisogno di forza bruta ma di precisione: è la nitidezza del pedale a fare la differenza fra una guida pulita e una approssimativa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Suzuki Swift Sport ZC33\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCon una massa contenuta il carico sull’impianto è minore, ma l’uso tipico della ZC33 è esattamente quello che mette in crisi la gomma: strade di montagna, frenate ravvicinate, qualche giro in pista. Il flessibile scaldato si dilata e il pedale, già morbido di suo, si allunga ulteriormente. La treccia in acciaio inox elimina questa elasticità parassita: la Swift Sport guadagna un pedale corto e reattivo, che consente di modulare la frenata con la caviglia e di entrare in curva con molta più confidenza.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per Suzuki Swift Sport (ZC33, 2017+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl kit è dedicato alla Suzuki Swift Sport ZC33, sesta generazione Swift, dal 2017 in avanti, e comprende 6 tubi. Non è previsto per le Swift Sport precedenti ZC31 e ZC32, che hanno impianti e percorsi diversi. Controlla la sigla telaio sul libretto prima dell’ordine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI tubi sostituiscono uno a uno i flessibili originali, senza modifiche alla vettura e con gli attacchi di serie. Con sei linee lo spurgo va fatto in modo ordinato, ruota per ruota, partendo dalla più distante dalla pompa. Al termine si controlla ogni raccordo e si prova la frenata. Data la delicatezza dell’impianto, l’intervento è da affidare a un’officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePerché il kit per la Swift Sport ZC33 è da 6 tubi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePerché lo schema dell’impianto di questa Swift prevede sei flessibili in gomma e il kit li sostituisce tutti. Non restano tratti originali nel circuito e non serve alcuna integrazione. Le lunghezze e le pieghe corrispondono al percorso previsto per il telaio ZC33, quindi i tubi si ancorano ai supporti già presenti sulla vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi sente la differenza su un’auto leggera come la Swift Sport?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, e in modo molto diretto. La ZC33 ha un pedale che con i tubi originali risulta un po’ lungo; con la treccia inox diventa corto e progressivo fin dal primo tratto. Il beneficio maggiore si percepisce nelle guide di montagna e nei track day, dove l’impianto scalda e il riferimento di frenata prima tendeva a spostarsi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono ammessi su strada sulla Swift Sport?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, sono concepiti come sostituzione diretta dei flessibili originali e mantengono attacchi e percorso di serie della vettura. Per chi deve documentare l’intervento, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta. In ogni caso l’installazione deve essere completata con lo spurgo integrale dell’impianto e la verifica di tutte le tenute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCome si comportano dopo l’uso in pista?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMolto bene: la treccia in acciaio inox non risente delle temperature che si sviluppano vicino alle pinze e la guaina nera protegge dai detriti raccolti sui cordoli. Non serve manutenzione dedicata, ma dopo sessioni impegnative conviene ispezionare visivamente i raccordi e sostituire il liquido freni più spesso di quanto previsto per il solo uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Perché il kit per la Swift Sport ZC33 è da 6 tubi?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Perché lo schema dell’impianto di questa Swift prevede sei flessibili in gomma e il kit li sostituisce tutti. Non restano tratti originali nel circuito e non serve alcuna integrazione. Le lunghezze e le pieghe corrispondono al percorso previsto per il telaio ZC33, quindi i tubi si ancorano ai supporti già presenti sulla vettura.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Si sente la differenza su un’auto leggera come la Swift Sport?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, e in modo molto diretto. La ZC33 ha un pedale che con i tubi originali risulta un po’ lungo; con la treccia inox diventa corto e progressivo fin dal primo tratto. Il beneficio maggiore si percepisce nelle guide di montagna e nei track day, dove l’impianto scalda e il riferimento di frenata prima tendeva a spostarsi.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Sono ammessi su strada sulla Swift Sport?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, sono concepiti come sostituzione diretta dei flessibili originali e mantengono attacchi e percorso di serie della vettura. Per chi deve documentare l’intervento, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta. In ogni caso l’installazione deve essere completata con lo spurgo integrale dell’impianto e la verifica di tutte le tenute.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Come si comportano dopo l’uso in pista?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Molto bene: la treccia in acciaio inox non risente delle temperature che si sviluppano vicino alle pinze e la guaina nera protegge dai detriti raccolti sui cordoli. Non serve manutenzione dedicata, ma dopo sessioni impegnative conviene ispezionare visivamente i raccordi e sostituire il liquido freni più spesso di quanto previsto per il solo uso stradale.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65847052927325,"sku":"SSZ0205-6","price":163.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/goodridge-6.jpg?v=1788795366","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/tubi-in-treccia-goodridge-suzuki-swift-sport-zc33-2017","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}