{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-subaru-impreza-sti-gh-gr-gv-07-11","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Subaru Impreza STI GH \/ GR \/ GV (07-11)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSet di tubi freno in treccia Goodridge per Subaru Impreza STI terza generazione, telai GH, GR e GV, anni 2007-2011.\u003c\/strong\u003e Quattro tubi che rendono la frenata prevedibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCon la terza generazione l’Impreza STI diventa hatchback e cresce in peso e comfort, senza perdere l’indole. Un’auto così chiede un impianto che risponda sempre allo stesso modo, e l’elemento che più spesso tradisce è proprio il flessibile in gomma, l’unico componente elastico del circuito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Subaru Impreza STI GH \/ GR \/ GV\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eQuando il piede scende sul pedale, la pressione dovrebbe raggiungere le pinze senza intermediari. Il tubo in gomma, invece, si comporta come una molla nascosta: assorbe pressione, la restituisce in ritardo e con il calore accentua il fenomeno. Sulla STI GH\/GR\/GV, che con la sua trazione integrale permette velocità d’ingresso elevate, questo si traduce in un pedale che perde nitidezza proprio nelle situazioni più impegnative. Con anima in PTFE e treccia inox il tubo non si dilata: la risposta è diretta e il dosaggio in rilascio, fondamentale per impostare la curva, diventa molto più fine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Subaru Impreza STI GH \/ GR \/ GV (07-11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit specifico per Subaru Impreza STI terza generazione, telai GH, GR e GV, anni 2007-2011. Non è il kit indicato per le precedenti GD\/GG né per le Impreza di prima serie. Prima dell’ordine controlla sigla telaio e allestimento, perché le versioni non STI possono avere impianti differenti.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI quattro tubi sostituiscono direttamente i flessibili originali: stessi attacchi, stessi punti di ritegno, nessuna modifica necessaria. È importante verificare che ogni tubo lavori libero durante tutta l’escursione della sospensione, senza sfregamenti sul braccio o sul cerchio. Terminato il montaggio va eseguito lo spurgo completo del circuito. Consigliamo di far svolgere l’operazione a un’officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eDa quante linee è composto il kit per la STI GH\/GR\/GV?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl kit comprende 4 tubi e sostituisce tutti i flessibili in gomma dell’Impreza STI 2007-2011: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. È completo così com’è. Le misure corrispondono al percorso previsto dal costruttore per i telai GH, GR e GV, quindi non è necessario adattare staffe o supporti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMigliorano davvero la sensazione al pedale?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, ed è la ragione principale per cui vengono montati. Il pedale diventa più corto e più duro, la frenata attacca prima e resta uguale a se stessa anche dopo diverse staccate consecutive. Sulla STI, dove la fiducia nel punto di frenata determina il ritmo, questa costanza è il vantaggio più apprezzato da chi la guida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono omologabili per l’uso stradale?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI tubi Goodridge sono ricambi diretti dei flessibili originali e non modificano l’architettura dell’impianto della vettura. La certificazione TÜV può essere fornita su richiesta a chi deve documentare l’intervento. Il presupposto è sempre un montaggio corretto, completato da uno spurgo integrale e dalla verifica del pedale prima di rimettersi in strada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChe manutenzione richiedono nel tempo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNessuna manutenzione dedicata. La guaina protettiva nera difende la treccia inox da sale, ghiaia e idrocarburi, e l’anima in PTFE non degrada come la gomma. Su una STI usata anche in modo sportivo conviene comunque un’ispezione visiva periodica dei raccordi e la sostituzione del liquido freni a intervalli più ravvicinati del normale.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Da quante linee è composto il kit per la STI GH\/GR\/GV?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Il kit comprende 4 tubi e sostituisce tutti i flessibili in gomma dell’Impreza STI 2007-2011: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. È completo così com’è. Le misure corrispondono al percorso previsto dal costruttore per i telai GH, GR e GV, quindi non è necessario adattare staffe o supporti.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Migliorano davvero la sensazione al pedale?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, ed è la ragione principale per cui vengono montati. 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