{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-seat-leon-cupra-sc-escl-brembo-freno-mano-elettrico-5f","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Seat Leon Cupra SC escl. Brembo con Freno a Mano Elettrico (5F)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi freno in treccia Goodridge per Seat Leon Cupra SC telaio 5F priva dell'impianto Brembo e dotata di freno a mano elettrico.\u003c\/strong\u003e Quattro linee ad anima PTFE con treccia in acciaio inox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Cupra SC a tre porte è la più compatta e leggera della famiglia 5F, e proprio per questo premia un comando freno preciso. Nella configurazione senza pinze Brembo l'impianto è quello di serie, dove il flessibile in gomma diventa l'anello elastico del circuito: si dilata sotto pressione e rende il pedale meno leggibile. Le quattro linee Goodridge riportano la risposta a essere immediata già al primo tocco.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Seat Leon Cupra SC 5F con freno a mano elettrico\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa sensazione di pedale spugnoso su una Leon Cupra SC nasce quasi sempre dal fatto che il liquido, invece di spingere solo i pistoncini, deve anche gonfiare i flessibili. Il fenomeno cresce con la pressione ed esplode con il calore, quindi si manifesta esattamente quando si guida con impegno: discese di montagna, strade miste veloci, qualche sessione in circuito. Il pedale diventa lungo, il punto di attacco si sposta e la modulazione perde finezza. Con anima in PTFE e calza in acciaio inox il tubo non cambia volume: la Cupra SC mantiene lo stesso pedale a freddo e a caldo, e la frenata resta proporzionale allo sforzo del piede.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Seat Leon Cupra SC 5F con freno a mano elettrico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati alle estremità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eApplicazione riservata alla Seat Leon \u003cstrong\u003eCupra SC\u003c\/strong\u003e con telaio 5F \u003cstrong\u003esenza impianto Brembo\u003c\/strong\u003e e con \u003cstrong\u003efreno a mano elettrico\u003c\/strong\u003e. La stessa vettura con freno a mano manuale usa un kit diverso, così come le versioni equipaggiate con le pinze Brembo: sono le due verifiche da fare prima di ordinare. Il set comprende 4 tubi con attacchi e lunghezze corrispondenti agli originali di questa configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi sostituiscono uno a uno i flessibili originali della Cupra SC, senza modifiche alla vettura. Sulle auto con freno a mano elettrico va prestata attenzione al corretto ripristino della funzione di parcheggio dopo l'intervento e alla procedura di servizio prevista per le pinze posteriori. A montaggio concluso l'impianto va spurgato integralmente e vanno controllati tenuta dei raccordi e libera escursione delle linee anteriori. Intervento da officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eCome capisco se la mia Leon Cupra SC ha il freno a mano elettrico?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBasta guardare nel tunnel centrale: se al posto della leva c'è un interruttore, la vettura ha il freno di stazionamento elettrico ed è questa la versione coperta dal kit. Le Cupra SC 5F con leva meccanica richiedono invece il riferimento dedicato al freno a mano manuale, perché cambiano gli attacchi previsti sull'asse posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl kit va bene se ho le pinze Brembo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo: questa applicazione esclude esplicitamente le Leon Cupra SC con impianto Brembo, che hanno un kit proprio. Le pinze Brembo sono riconoscibili dietro il cerchio anteriore per dimensioni e marchio. Se la tua vettura le monta, il riferimento corretto è quello dedicato, altrimenti gli attacchi lato pinza non corrispondono a quelli delle linee di questo set.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi sente la differenza al pedale della Cupra SC?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: il pedale si accorcia e la frenata entra subito, senza il tratto morbido iniziale. Su una Cupra SC guidata su strade miste o in pista il beneficio maggiore arriva a impianto caldo, quando i flessibili in gomma cedono e la corsa si allunga; con la treccia inox il riferimento resta lo stesso per tutta la sequenza di frenate.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono ammessi su strada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl kit è concepito come ricambio diretto dei flessibili originali della Leon Cupra SC 5F, con gli stessi attacchi e le stesse lunghezze, e non modifica lo schema dell'impianto frenante. La certificazione TÜV, utile a chi deve documentare la sostituzione in fase di verifica, è disponibile su richiesta e va domandata prima dell'ordine perché non è inclusa d'ufficio.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Come capisco se la mia Leon Cupra SC ha il freno a mano elettrico?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Basta guardare nel tunnel centrale: se al posto della leva c'è un interruttore, la vettura ha il freno di stazionamento elettrico ed è questa la versione coperta dal kit. 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