{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-seat-leon-cupra-5f-310-bhp-2018","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Seat Leon Cupra 5F 310 bhp (2018)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubi freno in treccia Goodridge per Seat Leon Cupra 5F nella variante da 310 bhp del 2018, l'ultima evoluzione della Cupra Mk3.\u003c\/strong\u003e Quattro linee con anima in PTFE e calza in acciaio inox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Cupra 5F da 310 bhp è la più prestazionale della famiglia e viene spesso usata anche in pista. Proprio in quell'impiego il flessibile in gomma originale mostra il suo limite: sotto pressione e calore si dilata, la corsa del pedale si allunga e il conducente perde il riferimento della staccata. Le quattro linee Goodridge eliminano quel cedimento e permettono di sfruttare l'impianto fino in fondo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Seat Leon Cupra 5F 310 bhp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn una sessione impegnativa con la Leon Cupra 5F 310 bhp le frenate si susseguono ravvicinate e la temperatura del liquido e delle linee sale rapidamente. La gomma calda si comporta come un elemento elastico in serie con l'impianto: assorbe pressione, allunga la corsa e sposta il punto di attacco verso il fondo. Non è fading delle pastiglie, è deformazione del circuito, e si risolve solo cambiando i tubi. L'anima in PTFE non varia sezione, la treccia in acciaio inox ne impedisce l'espansione: la pressione arriva alle pinze quasi integralmente, il pedale resta corto e la Cupra 310 mantiene lo stesso comportamento dal primo giro alla fine del turno.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Seat Leon Cupra 5F 310 bhp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati alle estremità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri colori e certificazione TÜV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit dedicato alla Seat Leon \u003cstrong\u003eCupra 5F da 310 bhp\u003c\/strong\u003e, anno 2018, appartenente alla serie Mk3 restyling. Non è il riferimento corretto per le altre varianti della Cupra 5F, cioè la 280 bhp, la 290 bhp con freni Brembo e la 300 bhp del 2017, che hanno kit propri. Il set è composto da 4 tubi con lunghezze e attacchi identici ai flessibili originali.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi si montano al posto dei flessibili originali della Cupra 5F senza alcuna modifica: stessi attacchi, stesso sviluppo. Vanno impiegate rondelle di tenuta nuove e rispettate le coppie di serraggio dei raccordi. Al termine l'impianto va spurgato ruota per ruota fino a ottenere un pedale pieno, verificando che non ci siano trafilamenti e che le linee anteriori restino libere a sterzo tutto girato. Lavoro da officina attrezzata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuesto kit vale anche per la Cupra 5F 300 bhp?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Goodridge prevede riferimenti distinti per le diverse potenze della Leon Cupra 5F: 280 bhp, 290 bhp con impianto Brembo, 300 bhp del 2017 e 310 bhp del 2018. Questo set riguarda la 310 bhp. La potenza della vettura è indicata sul libretto di circolazione: controllala prima di ordinare per non prendere il kit sbagliato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuante linee comprende il kit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSono 4 tubi, la configurazione prevista per questa versione della Cupra 5F. Sostituiscono integralmente i flessibili in gomma dell'impianto, con lunghezze e raccordi identici agli originali, quindi il montaggio non richiede adattatori. Il percorso lungo sospensioni e passaruota resta quello progettato dal costruttore, senza punti di sfregamento aggiuntivi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCambia qualcosa in pista con la Cupra 310?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, ed è l'ambito in cui si nota di più. Con l'impianto caldo i flessibili in gomma si dilatano e il pedale della Cupra 5F si allunga giro dopo giro; con i tubi in treccia la corsa resta la stessa e il punto di attacco non si sposta. Restano comunque importanti pastiglie adeguate e liquido freni con punto di ebollizione elevato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarli anche tutti i giorni su strada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCerto: il kit è un ricambio diretto dei flessibili di serie della Leon Cupra 5F 310 e non modifica lo schema dell'impianto frenante, quindi si presta all'uso quotidiano come a quello sportivo. Chi ha bisogno della certificazione TÜV per una verifica tecnica può richiederla: è disponibile su richiesta e non viene inclusa automaticamente nel kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Questo kit vale anche per la Cupra 5F 300 bhp?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No. Goodridge prevede riferimenti distinti per le diverse potenze della Leon Cupra 5F: 280 bhp, 290 bhp con impianto Brembo, 300 bhp del 2017 e 310 bhp del 2018. Questo set riguarda la 310 bhp. La potenza della vettura è indicata sul libretto di circolazione: controllala prima di ordinare per non prendere il kit sbagliato.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Quante linee comprende il kit?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sono 4 tubi, la configurazione prevista per questa versione della Cupra 5F. 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