{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-seat-leon-cupra-1p-05-12","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Seat Leon Cupra 1P (05-12)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSet di tubi freno in treccia Goodridge dedicato alla Seat Leon Cupra telaio 1P, prodotta dal 2005 al 2012.\u003c\/strong\u003e Quattro linee ad anima PTFE con treccia in acciaio inox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Cupra 1P è una compatta sportiva che viene usata come tale: strade di montagna, qualche giornata in pista, frenate decise da velocità importanti. In questo contesto il limite dei flessibili in gomma emerge chiaramente, perché si dilatano di più man mano che l'impianto scalda e il pedale perde progressivamente consistenza. Sostituendoli con le quattro linee Goodridge, la Leon Cupra 1P recupera un comando corto e costante.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Seat Leon Cupra 1P\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl problema non è la potenza dell'impianto della Cupra 1P, ma la trasmissione della pressione. Ogni flessibile in gomma si gonfia sotto carico e assorbe una quota della corsa del pedale; con il calore la gomma cede ancora di più e la quota cresce. Dopo qualche giro veloce o una discesa lunga il conducente si trova con un pedale che scende sempre di più e con un punto di attacco che non è più quello di partenza, il che rende difficile ripetere la stessa staccata. Con l'anima in PTFE e la calza inox il volume interno resta costante: la Cupra 1P frena allo stesso modo al primo e all'ultimo passaggio, e la modulazione al limite dell'ABS diventa molto più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Seat Leon Cupra 1P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati alle estremità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per la Seat Leon \u003cstrong\u003eCupra 1P\u003c\/strong\u003e degli anni 2005-2012. Le altre Leon 1P, comprese le TDI 170 e le 2.0L TFSI non Cupra, utilizzano un'applicazione differente. Il set è composto da 4 tubi, con lunghezze e raccordi calcolati sui flessibili montati in origine sulla Cupra: non servono adattatori e non si modifica l'impianto esistente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installazione è una sostituzione uno a uno dei flessibili originali della Leon Cupra 1P, senza modifiche alla vettura. Vanno montate rondelle di tenuta nuove e serrati i raccordi alle coppie previste. A montaggio concluso l'impianto va spurgato integralmente e il pedale deve risultare duro e senza corsa a vuoto; un controllo a sterzo estremo assicura che i tubi anteriori lavorino liberi. Intervento da eseguire in officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit è pensato solo per la Cupra 1P?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: questa applicazione riguarda la Seat Leon Cupra telaio 1P prodotta tra il 2005 e il 2012. Le altre 1P, per esempio la TDI 170 e la 2.0L TFSI non Cupra, hanno un kit distinto. Controlla l'allestimento della vettura prima di ordinare, così da ricevere linee con le lunghezze e i raccordi corretti per il tuo impianto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServono davvero su una Cupra 1P già potente?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa potenza frenante dipende da dischi e pastiglie; i tubi in treccia intervengono sulla precisione del comando. Su una Cupra 1P usata con impegno il beneficio è concreto: pedale più corto, punto di attacco stabile e nessun allungamento della corsa quando l'impianto è caldo, cioè esattamente la situazione in cui i flessibili in gomma mostrano il loro limite.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso montarli e continuare a usare l'auto su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: il kit sostituisce i flessibili originali della Cupra 1P mantenendo attacchi, lunghezze e percorso di serie, senza modificare lo schema dell'impianto frenante. Se ti serve documentazione per una verifica tecnica, la certificazione TUV è disponibile su richiesta e va domandata prima dell'ordine, perché non viene fornita automaticamente con il kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano su una vettura usata anche in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa treccia in acciaio inox e la guaina nera proteggono l'anima in PTFE molto meglio di quanto la gomma protegga se stessa, quindi la durata è tipicamente superiore. Su una Cupra 1P usata anche in circuito conviene comunque ispezionare i tubi prima e dopo ogni sessione, verificando l'integrità della calza e l'assenza di trafilamenti ai raccordi pressati.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Il kit è pensato solo per la Cupra 1P?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì: questa applicazione riguarda la Seat Leon Cupra telaio 1P prodotta tra il 2005 e il 2012. Le altre 1P, per esempio la TDI 170 e la 2.0L TFSI non Cupra, hanno un kit distinto. 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