{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-seat-leon-1p-tdi-170-2-0l-tfsi-05-12","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Seat Leon 1P TDI 170 e 2.0L TFSI (05-12)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubi freno in treccia Goodridge per Seat Leon seconda serie, telaio 1P, nelle versioni TDI 170 e 2.0L TFSI prodotte dal 2005 al 2012.\u003c\/strong\u003e Quattro linee in acciaio inox al posto dei flessibili in gomma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 1P più spinte, la TDI 170 e la 2.0 TFSI, hanno prestazioni che mettono in evidenza ogni imprecisione del comando freno. Con i flessibili originali una parte della pressione generata dalla pompa si perde nella dilatazione della gomma, e il pedale restituisce una sensazione vaga proprio nelle frenate più decise. Il kit da 4 tubi Goodridge, con anima in PTFE, elimina questo cedimento e rende la risposta della Leon 1P immediata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Seat Leon 1P TDI 170 e 2.0L TFSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCon una TDI 170 o una 2.0 TFSI si viaggia spesso a ritmo sostenuto e si frena da velocità elevate: l'impianto scalda e il flessibile in gomma, ammorbidito, si espande più del normale a ogni pompata. Il risultato è un pedale che si allunga, un punto di attacco che si sposta e una difficoltà crescente nel modulare la frenata in ingresso curva. Il tubo Goodridge lavora sulla causa: l'anima in PTFE mantiene sezione costante e la calza in acciaio inox blocca l'espansione radiale. Sulla Leon 1P questo si traduce in una corsa del pedale sempre uguale, una frenata proporzionale allo sforzo e la possibilità di ripetere la stessa staccata senza sorprese.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Seat Leon 1P TDI 170 e 2.0L TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati alle estremità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta dei tubi originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit previsto per la Seat Leon telaio \u003cstrong\u003e1P\u003c\/strong\u003e (2005-2012) nelle motorizzazioni \u003cstrong\u003eTDI 170\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e2.0L TFSI\u003c\/strong\u003e. La versione Cupra 1P utilizza un'applicazione dedicata e non è coperta da questo riferimento. Il set è composto da 4 tubi, tagliati sulle lunghezze originali della vettura e completi dei raccordi pressati per gli attacchi di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOgni linea in treccia sostituisce il flessibile originale corrispondente della Leon 1P, senza modifiche a staffe, supporti o tubi rigidi. Servono rondelle di tenuta nuove e il serraggio dei raccordi alla coppia prevista. Terminata l'installazione, l'impianto va spurgato completamente partendo dalla ruota più distante dalla pompa e va verificata l'assenza di trasudamenti con il pedale in pressione. Operazione da affidare a un'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit va bene anche sulla Leon Cupra 1P?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo: la Cupra 1P ha un'applicazione Goodridge dedicata. Questo set da 4 tubi copre le Seat Leon 1P con motore TDI 170 e 2.0L TFSI prodotte tra il 2005 e il 2012. Se la tua vettura è una Cupra, orientati sul kit specifico, perché cambiano i riferimenti previsti per quell'impianto frenante.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto migliora il pedale della Leon 1P?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl pedale diventa più corto e la frenata risponde nel primo tratto di corsa, senza la parte iniziale morbida tipica della gomma. Chi usa la TDI 170 o la 2.0 TFSI su percorsi veloci nota il vantaggio soprattutto a impianto caldo: la corsa non si allunga e il punto di attacco resta lo stesso per tutta la sequenza di frenate.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServono modifiche per montarli sulla 1P?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo, è una sostituzione diretta: i tubi riprendono lunghezze, attacchi e percorso dei flessibili originali della Leon 1P. Non sono necessari adattatori, staffe supplementari o interventi sui tubi rigidi. Le uniche accortezze sono quelle standard per un lavoro sui freni: guarnizioni nuove, coppie di serraggio corrette e spurgo accurato dell'impianto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su strada e servono documenti?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è un ricambio diretto dei flessibili di serie e non altera lo schema dell'impianto della Leon 1P. Per chi ha necessità di documentare la sostituzione in fase di verifica, la certificazione TUV è ottenibile su richiesta: non è compresa d'ufficio nella scheda, quindi va richiesta esplicitamente prima di procedere con l'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Il kit va bene anche sulla Leon Cupra 1P?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No: la Cupra 1P ha un'applicazione Goodridge dedicata. Questo set da 4 tubi copre le Seat Leon 1P con motore TDI 170 e 2.0L TFSI prodotte tra il 2005 e il 2012. 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