{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-renault-clio-2-rs-clio-3-rs-calipers","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Renault Clio 2 RS con Clio 3 RS Calipers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da due tubi freno in treccia Goodridge per Renault Clio 2 RS convertita con le pinze della Clio 3 RS.\u003c\/strong\u003e La coppia di linee in acciaio inox pensata per servire le pinze retrofittate senza compromessi sul pedale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChi monta le pinze della Clio 3 RS su una Clio 2 RS lo fa per avere più autorità in frenata: sarebbe un peccato perdere parte di quel guadagno in un flessibile che si gonfia. Questo kit da 2 tubi sostituisce la coppia di flessibili corrispondente alle pinze maggiorate con linee in treccia che non cedono sotto pressione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Clio 2 RS con pinze Clio 3 RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUna conversione freni funziona bene solo se tutta la catena idraulica è coerente. Le pinze della Clio 3 RS richiedono più volume di liquido rispetto alle originali della Clio 2 RS, e con tubi in gomma il volume in più finisce in parte a dilatare il flessibile invece di spingere i pistoncini. Il risultato è un pedale lungo e poco informativo, esattamente l'opposto di quello che si cercava con l'upgrade. Con anima in PTFE e calza in acciaio inox la deformazione è minima: la nuova pinza lavora subito, il pedale si accorcia e la frenata diventa immediata e ripetibile anche a caldo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit composto da 2 tubi dedicati a Renault Clio 2 RS con pinze Clio 3 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTreccia in acciaio inox su anima in PTFE, per una dilatazione minima sotto pressione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRivestimento esterno nero che protegge da sale, ghiaino e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaggio in sostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione francese Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri colori della guaina e certificazione TÜV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 2 tubi destinato specificamente alla Renault Clio 2 RS (Mk2) equipaggiata con le pinze della Clio 3 RS. Non è il riferimento per una Clio 2 RS con impianto interamente di serie, che utilizza il kit da 4 tubi. Prima di ordinare verifica di avere effettivamente questa configurazione mista, perché lunghezze e attacchi sono studiati per essa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI due tubi si collegano agli attacchi già presenti sulla conversione, senza necessità di adattatori. Dopo il montaggio è indispensabile lo spurgo dell'impianto, che con pinze di maggiore volume richiede particolare cura per eliminare tutta l'aria, e la verifica della tenuta dei raccordi. L'intervento va eseguito da un'officina abituata alle conversioni freni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerché il kit è composto da 2 tubi e non da 4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePerché è pensato per la coppia di flessibili che servono le pinze della Clio 3 RS montate sulla Clio 2 RS: è il kit di completamento della conversione. Se invece la tua Clio 2 RS ha l'impianto interamente originale, il riferimento corretto è quello da 4 tubi, che copre tutte le ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChe differenza si sente dopo la conversione con questi tubi?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pedale si accorcia in modo evidente. Con le pinze Clio 3 RS e i flessibili in gomma la corsa tende a essere lunga, perché il maggior volume di liquido accentua la dilatazione del tubo. Con la treccia inox la pressione arriva subito alla pinza e la frenata diventa decisa già nella prima parte della corsa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi possono usare su strada su una Clio 2 RS convertita?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI tubi sostituiscono i flessibili mantenendo funzione e attacchi della configurazione con pinze Clio 3 RS, quindi non introducono modifiche ulteriori all'impianto. La certificazione TÜV non è inclusa ma è disponibile su richiesta. Ricorda che la conversione freni in sé va gestita secondo le regole applicabili alla tua vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eServe qualche accortezza particolare nel montaggio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, soprattutto nello spurgo: le pinze della Clio 3 RS hanno un volume maggiore e trattengono aria più facilmente, quindi lo spurgo va fatto con metodo, meglio se con attrezzatura in pressione. Dopo i primi chilometri conviene ricontrollare la tenuta di tutti i raccordi e il livello del liquido freni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perché il kit è composto da 2 tubi e non da 4?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Perché è pensato per la coppia di flessibili che servono le pinze della Clio 3 RS montate sulla Clio 2 RS: è il kit di completamento della conversione. Se invece la tua Clio 2 RS ha l'impianto interamente originale, il riferimento corretto è quello da 4 tubi, che copre tutte le ruote.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Che differenza si sente dopo la conversione con questi tubi?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il pedale si accorcia in modo evidente. Con le pinze Clio 3 RS e i flessibili in gomma la corsa tende a essere lunga, perché il maggior volume di liquido accentua la dilatazione del tubo. Con la treccia inox la pressione arriva subito alla pinza e la frenata diventa decisa già nella prima parte della corsa.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si possono usare su strada su una Clio 2 RS convertita?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"I tubi sostituiscono i flessibili mantenendo funzione e attacchi della configurazione con pinze Clio 3 RS, quindi non introducono modifiche ulteriori all'impianto. La certificazione TÜV non è inclusa ma è disponibile su richiesta. Ricorda che la conversione freni in sé va gestita secondo le regole applicabili alla tua vettura.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Serve qualche accortezza particolare nel montaggio?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, soprattutto nello spurgo: le pinze della Clio 3 RS hanno un volume maggiore e trattengono aria più facilmente, quindi lo spurgo va fatto con metodo, meglio se con attrezzatura in pressione. Dopo i primi chilometri conviene ricontrollare la tenuta di tutti i raccordi e il livello del liquido freni.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"SRN0404-2","offer_id":47224048877917,"sku":"SRN0404-2","price":81.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/large-8b0936a4def0ce99018ac56d951131da_6470a13d-0e1c-4003-825d-77342ea16af0.jpg?v=1687958472","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/tubi-in-treccia-goodridge-renault-clio-2-rs-clio-3-rs-calipers","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}