{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-porsche-911-993-93-98","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Porsche 911 993 (93-98)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi freno in treccia Goodridge dedicato alla Porsche 911 993 prodotta dal 1993 al 1998, l'ultima 911 raffreddata ad aria.\u003c\/strong\u003e Quattro linee in acciaio inox al posto dei flessibili in gomma, per una frenata più pronta e più costante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu una 993 che ha superato i venticinque anni di servizio i flessibili originali sono quasi sempre il punto debole dell'impianto: anche quando non perdono, si dilatano sotto pressione e restituiscono un pedale che affonda più del dovuto. Sostituirli con tubi rivestiti in treccia riporta la risposta dell'impianto a quella che la vettura aveva da nuova, e la mantiene nel tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Porsche 911 993\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa gomma lavora bene finché è nuova, poi diventa un accumulatore elastico: parte della pressione che il piede genera nella pompa si perde a gonfiare il tubo invece di spingere i pistoncini. Sulla 911 993, che si guida molto sull'appoggio del retrotreno e chiede un dosaggio preciso in ingresso curva, questo si traduce in un pedale morbido proprio quando servirebbe più chiaro. L'anima in PTFE e la calza in acciaio inox eliminano quasi del tutto la dilatazione: la staccata resta ripetibile anche dopo diverse frenate ravvicinate e il conducente percepisce subito quanto sta chiedendo alle pinze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit composto da 4 tubi dedicati a Porsche 911 993 (93-98)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTreccia in acciaio inox su anima in PTFE, per una dilatazione minima sotto pressione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRivestimento esterno nero che protegge da sale, ghiaino e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaggio in sostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione francese Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri colori della guaina e certificazione TÜV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit realizzato per Porsche 911 993 nelle versioni prodotte dal 1993 al 1998. Non è il kit corretto per la precedente 964 né per la successiva 996, che utilizzano lunghezze e attacchi propri. Se la tua 993 monta un impianto frenante già sostituito o non originale, controlla la corrispondenza degli attacchi prima di procedere con l'ordine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit è una sostituzione diretta: i quattro tubi si innestano sugli stessi punti di ancoraggio dei flessibili originali della 993, senza forature né staffe aggiuntive. Al termine è necessario lo spurgo completo dell'impianto, controllando la tenuta di ogni raccordo a impianto in pressione. Vista la natura dell'intervento e il valore della vettura, l'installazione va fatta eseguire da un'officina competente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDa quanti tubi è composto il kit per la Porsche 911 993?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDa 4 tubi in treccia, due per l'asse anteriore e due per il posteriore. Sostituiscono integralmente i flessibili in gomma della 993 tra scocca e pinze, che sono i tratti in cui l'impianto può cedere elasticamente. Nel kit trovi tutto il necessario per completare la sostituzione su tutte e quattro le ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCosa cambia nella guida della 993 dopo il montaggio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pedale diventa più corto e più rigido, con una risposta quasi immediata all'affondo. Chi guida una 993 su strade di montagna o in pista nota soprattutto la costanza: dopo cinque o sei frenate consecutive il punto di attacco resta dov'era, mentre con i flessibili originali invecchiati tende ad abbassarsi. Non aumenta la potenza frenante, ma rende molto più leggibile quella disponibile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso circolare su strada con questi tubi montati sulla 911 993?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, perché il kit sostituisce i flessibili originali mantenendo funzione, attacchi e percorso del tubo. Non si tratta di una modifica dell'architettura dell'impianto. Se hai bisogno della certificazione TÜV, per esempio per una verifica tecnica particolare, è ottenibile su richiesta e va domandata prima dell'acquisto perché non è compresa nel kit standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOgni quanto vanno controllati su una 993?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn controllo visivo a ogni tagliando è sufficiente: si guarda che la guaina esterna sia integra e che i raccordi pressati non presentino tracce di umidità. La treccia in acciaio inox non teme il sale invernale né gli idrocarburi, quindi la durata è nettamente superiore a quella della gomma. Resta invece invariata la scadenza del liquido freni, che va sostituito secondo il piano di manutenzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Da quanti tubi è composto il kit per la Porsche 911 993?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Da 4 tubi in treccia, due per l'asse anteriore e due per il posteriore. Sostituiscono integralmente i flessibili in gomma della 993 tra scocca e pinze, che sono i tratti in cui l'impianto può cedere elasticamente. Nel kit trovi tutto il necessario per completare la sostituzione su tutte e quattro le ruote.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Cosa cambia nella guida della 993 dopo il montaggio?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il pedale diventa più corto e più rigido, con una risposta quasi immediata all'affondo. 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