{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-porsche-911-991-gt3-12-18","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Porsche 911 991 GT3 (12-18)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubi freno in treccia Goodridge per Porsche 911 991 GT3 prodotta dal 2012 al 2018, kit da quattro linee.\u003c\/strong\u003e Pensati per chi usa la GT3 anche in circuito e vuole un pedale che non cambia tra il primo e l'ultimo giro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 991 GT3 nasce con un impianto frenante dimensionato per l'uso in pista, ma il flessibile in gomma resta l'anello che si deforma per primo. Quando le temperature salgono, la dilatazione del tubo introduce un ritardo tra il movimento del piede e la risposta delle pinze: sostituirlo con una linea in treccia inox toglie di mezzo questa variabile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Porsche 911 991 GT3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu una GT3 si frena tardi e forte, spesso con il piede sinistro e con riferimenti presi al centimetro. Ogni millimetro di corsa speso a dilatare un tubo è un riferimento che si sposta. In una sessione in circuito l'effetto è cumulativo: dopo qualche giro il pedale scende e il pilota inizia ad anticipare la staccata per prudenza, perdendo tempo sul giro. Con i tubi in treccia la corsa resta quella e la modulazione in rilascio, decisiva per l'inserimento della 991 GT3, rimane sempre la stessa. Nell'uso stradale il vantaggio si traduce semplicemente in una risposta più immediata e in una frenata più facile da dosare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Porsche 911 991 GT3 (12-18)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima interna in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta dei flessibili originali, senza modifiche alla vettura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori della guaina e la certificazione TUV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit dedicato alla Porsche 911 991 GT3 degli anni 2012-2018, quindi sia la prima serie sia la 991 con aggiornamento successivo. Non è il riferimento per le 911 991 Carrera con impianto di serie diverso, né per le precedenti 997. Se la vettura monta un impianto carboceramico o pinze sostituite, controlla la corrispondenza degli attacchi prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl montaggio ricalca il percorso originale dei flessibili della 991 GT3: nessuna staffa da modificare, nessun adattatore. Terminata la sostituzione serve uno spurgo accurato dell'impianto, meglio se con attrezzatura in pressione, e un controllo di tenuta prima di rimettere in strada la vettura. Su una GT3 è prassi affidare l'operazione a un'officina specializzata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuante linee comprende il kit per la 911 991 GT3?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eQuattro, una per ogni ruota. Il kit copre l'intero tratto flessibile dell'impianto della 991 GT3, davanti e dietro, così il beneficio si sente su entrambi gli assi. Non è un kit parziale: dopo l'installazione sulla vettura non restano flessibili in gomma originali in pressione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHa senso montarli su una GT3 che va in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ proprio l'uso in cui rendono di più. La 991 GT3 sollecita l'impianto in modo continuativo e con i flessibili originali il punto di attacco tende a spostarsi con il salire delle temperature. Con la treccia inox il pedale resta costante lungo tutta la sessione, il che significa riferimenti di frenata stabili e più fiducia nel dosaggio in ingresso curva.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono utilizzabili anche su strada aperta sulla 991 GT3?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. Il kit è un ricambio diretto dei flessibili di serie e non modifica lo schema dell'impianto frenante della GT3, quindi l'uso stradale è regolare quando il montaggio è eseguito a regola d'arte. La certificazione TUV non fa parte della fornitura standard ma è disponibile su richiesta, da concordare prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eChe controlli servono dopo il montaggio sulla 991 GT3?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNell'immediato, spurgo e verifica di tenuta a impianto in pressione. Poi bastano controlli visivi periodici della guaina e dei raccordi, tipicamente in occasione del cambio pastiglie o prima di una giornata in pista. Chi usa la vettura in circuito dovrebbe comunque sostituire il liquido freni con la frequenza consigliata per l'uso sportivo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quante linee comprende il kit per la 911 991 GT3?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Quattro, una per ogni ruota. Il kit copre l'intero tratto flessibile dell'impianto della 991 GT3, davanti e dietro, così il beneficio si sente su entrambi gli assi. Non è un kit parziale: dopo l'installazione sulla vettura non restano flessibili in gomma originali in pressione.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Ha senso montarli su una GT3 che va in pista?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"È proprio l'uso in cui rendono di più. La 991 GT3 sollecita l'impianto in modo continuativo e con i flessibili originali il punto di attacco tende a spostarsi con il salire delle temperature. Con la treccia inox il pedale resta costante lungo tutta la sessione, il che significa riferimenti di frenata stabili e più fiducia nel dosaggio in ingresso curva.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Sono utilizzabili anche su strada aperta sulla 991 GT3?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì. Il kit è un ricambio diretto dei flessibili di serie e non modifica lo schema dell'impianto frenante della GT3, quindi l'uso stradale è regolare quando il montaggio è eseguito a regola d'arte. La certificazione TUV non fa parte della fornitura standard ma è disponibile su richiesta, da concordare prima dell'acquisto.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Che controlli servono dopo il montaggio sulla 991 GT3?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Nell'immediato, spurgo e verifica di tenuta a impianto in pressione. Poi bastano controlli visivi periodici della guaina e dei raccordi, tipicamente in occasione del cambio pastiglie o prima di una giornata in pista. Chi usa la vettura in circuito dovrebbe comunque sostituire il liquido freni con la frequenza consigliata per l'uso sportivo.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"SPR0802-4","offer_id":47224024400221,"sku":"SPR0802-4","price":145.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/large-a2a873900de8565fdbce9fb5341721fa_dbc3bf56-c1d6-40b6-bf1f-040755d02e5e.jpg?v=1687958410","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/tubi-in-treccia-goodridge-porsche-911-991-gt3-12-18","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}