{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-porsche-911-964-carrera-2-4-88-93","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Porsche 911 964 Carrera 2\/4 (88-93)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per Porsche 911 964 Carrera 2 e Carrera 4 (1988-1993) sostituiscono i flessibili originali in gomma su tutte e quattro le ruote.\u003c\/strong\u003e Il risultato è un pedale più diretto, con un punto di attacco che resta lo stesso frenata dopo frenata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla 964 i flessibili montati in origine hanno ormai oltre trent'anni: la gomma si indurisce, si screpola e sotto pressione si gonfia, rubando corsa al pedale. La treccia in acciaio inox contiene questa dilatazione e trasferisce alle pinze tutta la pressione generata dal piede, senza modificare nulla dell'impianto della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Porsche 911 964 Carrera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl flessibile in gomma è un elemento elastico: a ogni frenata si espande e una parte della corsa del pedale serve solo a dilatarlo. Su una 911 964 Carrera 2\/4, con boxer a sbalzo posteriore e una ripartizione dei pesi tutta particolare, la precisione del piede destro in staccata conta più della potenza frenante assoluta. Con i tubi in treccia il punto di attacco resta identico a freddo e dopo qualche curva di passo, quando il liquido si scalda e l'impianto lavora sotto sforzo: il pedale rimane alto e leggibile e il dosaggio nelle frenate in appoggio diventa molto più fine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Porsche 911 964 Carrera 2\/4 (88-93)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima interna in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta dei flessibili originali, senza modifiche alla vettura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu richiesta sono disponibili altri colori della guaina e la certificazione TÜV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per Porsche 911 964 Carrera 2 e Carrera 4 prodotte dal 1988 al 1993. Non è destinato alla 911 964 Turbo 3.6L (telaio 965), che ha un kit dedicato, né alle successive 911 993. Prima dell'ordine verifica che i flessibili attualmente montati sulla tua 964 corrispondano alla configurazione originale, senza impianti frenanti sostituiti in un secondo momento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI quattro tubi sostituiscono direttamente gli originali sugli stessi attacchi della 964, senza adattatori né modifiche alla carrozzeria o alle pinze. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato con cura e riempito con liquido freni nuovo, verificando che non ci siano trafilamenti ai raccordi. Trattandosi di un intervento sull'impianto frenante, consigliamo di affidarlo a un'officina attrezzata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQuanti tubi comprende il kit per la Porsche 911 964 Carrera 2\/4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl kit è composto da 4 tubi, uno per ruota: due anteriori e due posteriori. Copre quindi l'intero tratto flessibile tra scocca e pinze della 964 Carrera 2 e Carrera 4, cioè tutti i punti in cui il tubo originale in gomma può dilatarsi. Non servono altri componenti per completare la sostituzione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi sente davvero la differenza sul pedale della 964?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, ed è la ragione principale per cui si monta questo kit su una 964. La corsa a vuoto iniziale si riduce e il pedale diventa più duro e informativo già dai primi millimetri. La differenza si nota soprattutto quando l'impianto è caldo, dopo una discesa impegnativa o una sessione in pista, dove i flessibili originali invecchiati rendono la frenata progressivamente più lunga.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eI tubi in treccia Goodridge sono ammessi su strada sulla Porsche 911 964?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi tratta di una sostituzione diretta dei flessibili originali, con gli stessi attacchi e la stessa funzione, quindi l'uso stradale non pone problemi con un montaggio corretto. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta, non è inclusa di serie in questo kit: se ti serve per un controllo o una omologazione specifica, richiedila prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanta manutenzione richiedono su una 911 964 d'epoca?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMolto poca. La guaina protettiva nera ripara la treccia da sale, ghiaia e idrocarburi, quindi il tubo non si degrada come la gomma originale. Su una 964 conviene comunque controllare visivamente i raccordi a ogni tagliando e rispettare i normali intervalli di sostituzione del liquido freni, che resta il vero elemento soggetto a invecchiamento dell'impianto.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi comprende il kit per la Porsche 911 964 Carrera 2\/4?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit è composto da 4 tubi, uno per ruota: due anteriori e due posteriori. Copre quindi l'intero tratto flessibile tra scocca e pinze della 964 Carrera 2 e Carrera 4, cioè tutti i punti in cui il tubo originale in gomma può dilatarsi. 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