{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-peugeot-406-406-coupe-v6-2-2-hdi-1999","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Peugeot 406 \u0026 406 Coupe, V6 \u0026 2.2 HDI (1999+)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi freno in treccia Goodridge per Peugeot 406 e 406 Coupé con motore V6 o 2.2 HDI, dal 1999 in avanti.\u003c\/strong\u003e Quattro tubi, sostituzione diretta degli originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 406 Coupé disegnata da Pininfarina e le berline V6 sono le versioni più veloci e più pesanti della gamma: l'impianto frenante lavora tanto e ha bisogno di un circuito che non si dilati. La treccia in acciaio inox restituisce al pedale la fermezza necessaria.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Peugeot 406 e 406 Coupé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu una 406 V6 o 2.2 HDI la massa in gioco è importante e le velocità di viaggio elevate: l'energia da dissipare a ogni frenata è molta. Se i flessibili sono in gomma e hanno vent'anni, si espandono sotto pressione e con il calore restituiscono un pedale sempre più lungo, proprio quando la frenata dovrebbe essere più decisa. Con anima in PTFE e treccia inox il circuito resta rigido: la modulazione è fine e la risposta non cambia dopo frenate ripetute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Peugeot 406 e 406 Coupé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE rivestita da treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche alla vettura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferenza dedicata alle Peugeot 406 berlina e 406 Coupé equipaggiate con motore V6 o 2.2 HDI, dal 1999 in poi. Le 406 del 1995-1999 con altre motorizzazioni, V6 escluse, usano un kit diverso: motorizzazione e anno sono i due dati da verificare prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi replicano attacchi, lunghezze e percorsi originali della 406, quindi il montaggio non richiede modifiche né adattatori. Sulla Coupé è utile procedere con calma nella zona anteriore, dove gli spazi sono più ridotti. Al termine l'impianto va spurgato integralmente e i raccordi vanno controllati con il pedale in pressione: intervento da officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eIl kit va bene sia per la 406 berlina sia per la Coupé?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, purché si tratti delle versioni con motore V6 o 2.2 HDI dal 1999 in avanti: la referenza copre entrambe le carrozzerie. Il set comprende 4 tubi che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della vettura, con lunghezze e raccordi corrispondenti a quelli di primo impianto Peugeot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCosa cambia in guida su una 406 Coupé V6?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pedale diventa più corto e più duro, e la frenata da alta velocità è molto più leggibile. Su un'auto pesante e veloce come la Coupé V6 il beneficio principale è la costanza: dopo diverse frenate impegnative il punto di attacco resta lo stesso, mentre con i tubi in gomma tendeva ad abbassarsi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono ammessi su una 406 Coupé che circola su strada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo gli stessi attacchi e percorsi, senza modificare l'impianto, quindi si usano regolarmente sulla vettura stradale. Goodridge fornisce su richiesta la certificazione TÜV e guaine di colore diverso, opzioni da concordare in fase d'ordine e non incluse nel kit standard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConviene sostituire anche il liquido freni sulla 406?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: lo spurgo è obbligatorio dopo aver aperto il circuito e tanto vale mettere liquido nuovo del tipo previsto da Peugeot. Su una berlina o una coupé che macina autostrada, un liquido fresco insieme a tubi che non si dilatano è ciò che mantiene il pedale pieno anche in discesa e in frenate ripetute.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit va bene sia per la 406 berlina sia per la Coupé?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, purché si tratti delle versioni con motore V6 o 2.2 HDI dal 1999 in avanti: la referenza copre entrambe le carrozzerie. 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