{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-peugeot-307-2-0-hdi-1-6l-2-0l-16v","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Peugeot 307 2.0 HDI, 1.6L \u0026 2.0L 16V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da 4 tubi freno in treccia Goodridge per Peugeot 307 nelle motorizzazioni 1.6, 2.0 16V e 2.0 HDI.\u003c\/strong\u003e Sostituzione diretta dei flessibili in gomma originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 307 è una berlina compatta usata spesso in famiglia, carica e per lunghi tragitti: condizioni in cui l'impianto frenante lavora molto. Con la treccia in acciaio inox il pedale resta corto e la frenata mantiene la stessa risposta anche dopo una discesa impegnativa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Peugeot 307\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDopo vent'anni di servizio i flessibili in gomma di una 307 hanno accumulato migliaia di cicli di pressione e calore. Si dilatano, e quella dilatazione diventa corsa persa: il pedale scende più del dovuto e serve premere di più per ottenere lo stesso rallentamento. Sostituendo i quattro tubi con la treccia inox il circuito torna rigido, la corsa a vuoto si accorcia e la frenata è prevedibile sia a vettura scarica sia con quattro persone e bagagli a bordo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Peugeot 307\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRivestimento esterno nero a protezione della treccia da usura e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta dei flessibili di serie, nessuna modifica richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzati in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferenza per Peugeot 307 (2001-2008) nelle motorizzazioni 1.6, 2.0 16V benzina e 2.0 HDI diesel. Il kit copre i flessibili di entrambi gli assi. Per la 307 SW, la 307 CC e allestimenti con impianti differenti conviene verificare la configurazione dei freni prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi riprendono lunghezze, raccordi e passaggi originali della 307, quindi si installano al posto dei flessibili di serie senza modifiche. Su vetture con molti chilometri conviene controllare anche i tubi rigidi posteriori, spesso corrosi. Terminato il lavoro l'impianto va spurgato completamente e la tenuta verificata: consigliamo l'intervento in officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eIl kit va bene sia per la 307 HDI sia per le benzina?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: questa referenza copre le Peugeot 307 con motori 1.6, 2.0 16V e 2.0 HDI. Il kit comprende 4 tubi che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della vettura, anteriori e posteriori, con lunghezze e raccordi identici a quelli di primo impianto: la motorizzazione non cambia il tipo di tubo necessario.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVale la pena su un'auto da famiglia come la 307?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, soprattutto per la costanza. Con l'auto carica e i freni caldi, i flessibili in gomma vecchi allungano la corsa del pedale proprio quando serve sicurezza. Dopo il montaggio il pedale è più corto e la risposta non cambia durante una lunga discesa o in una serie di frenate ravvicinate in autostrada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono ammessi su una 307 che circola normalmente?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: sostituiscono direttamente i tubi in gomma originali, con gli stessi punti di ancoraggio e senza modifiche all'impianto, quindi si utilizzano regolarmente su strada. Goodridge può fornire su richiesta la certificazione TÜV e guaine di colore diverso dal nero, opzioni da richiedere al momento dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIl montaggio richiede modifiche o adattatori sulla 307?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo: i tubi sono realizzati sulle misure originali della 307 e si fissano nelle stesse sedi, riutilizzando staffe e clip di serie. L'unica operazione indispensabile dopo la sostituzione è lo spurgo dell'impianto, che va eseguito con metodo per non lasciare aria nel circuito e per riempirlo con liquido freni nuovo.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit va bene sia per la 307 HDI sia per le benzina?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì: questa referenza copre le Peugeot 307 con motori 1.6, 2.0 16V e 2.0 HDI. 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