{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-opel-corsa-d-opc-06-14","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Opel Corsa D OPC (06-14)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubi freno in treccia Goodridge sviluppati per la Opel Corsa D OPC (2006-2014)\u003c\/strong\u003e, la versione sportiva con motore 1.6 turbo che chiede all'impianto frenante molto più di una Corsa normale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRispetto alle altre Corsa D, la OPC ha un impianto maggiorato e viene usata con un piede ben più pesante. Il kit da 6 tubi rimpiazza tutti i flessibili in gomma con condotti che non si dilatano, così la potenza dell'impianto arriva davvero alle pinze invece di perdersi nel tubo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Opel Corsa D OPC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu una Corsa D OPC le frenate sono forti e ravvicinate: rampa di accesso, curva veloce, ripresa, di nuovo staccata. In queste condizioni il liquido si scalda, la gomma si ammorbidisce ulteriormente e il pedale comincia ad allungarsi giro dopo giro, costringendo a frenare prima per sicurezza. La treccia in acciaio inox mantiene la sezione costante anche a pressioni elevate: il punto di attacco resta prevedibile e si può continuare a frenare tardi con la stessa confidenza della prima staccata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per Opel Corsa D OPC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE e treccia di acciaio inox resistente alla dilatazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro sale invernale, sassi e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per Opel Corsa D OPC prodotta dal 2006 al 2014. Non è intercambiabile con i kit delle Corsa D standard, né con la versione a tamburi posteriori né con quella a dischi non OPC: l'impianto della OPC ha attacchi e percorsi propri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl set si installa al posto dei flessibili originali della OPC, con gli stessi raccordi e le stesse staffe di fissaggio: nessuna modifica, nessun adattatore. Terminato il montaggio serve uno spurgo completo dell'impianto e un controllo di tenuta a pedale premuto. Se usi l'auto anche in pista, conviene farsi montare il kit in officina insieme a un liquido freni ad alto punto di ebollizione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi ha il kit per la Corsa D OPC e cosa copre?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono 6 tubi che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della Corsa D OPC, anteriori e posteriori. Coprono l'intero impianto senza lasciare tratti originali, con lunghezze e attacchi identici a quelli di primo equipaggiamento. Questo è importante sulla OPC, dove il circuito è diverso da quello delle altre Corsa D.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSulla OPC si sente la differenza anche in uso stradale?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, non serve andare in pista per accorgersene. Il pedale diventa più duro e più corto, e la fase iniziale della frenata è molto più leggibile. In pista o su strada di montagna il vantaggio cresce, perché è proprio con i freni caldi che i tubi in gomma cedono e il pedale si allunga: con la treccia questa deriva sparisce.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit è utilizzabile su una Corsa OPC targata?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: è una sostituzione diretta dei tubi originali, mantiene gli stessi ancoraggi e non altera la geometria dell'impianto, quindi si usa regolarmente sulla vettura stradale. La certificazione TUV è disponibile su richiesta da Goodridge, insieme ad altri colori di guaina; non è un dato di serie del kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVa abbinato ad altre modifiche sull'impianto della OPC?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon è obbligatorio, ma su una Corsa D OPC usata in modo sportivo i tubi in treccia danno il meglio insieme a pastiglie adatte alle alte temperature e a un liquido freni performante. Dischi e pinze originali possono restare: il kit non modifica pressioni né ripartizione, migliora solo il modo in cui la pressione raggiunge le pinze.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi ha il kit per la Corsa D OPC e cosa copre?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sono 6 tubi che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della Corsa D OPC, anteriori e posteriori. Coprono l'intero impianto senza lasciare tratti originali, con lunghezze e attacchi identici a quelli di primo equipaggiamento. Questo è importante sulla OPC, dove il circuito è diverso da quello delle altre Corsa D.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Sulla OPC si sente la differenza anche in uso stradale?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, non serve andare in pista per accorgersene. 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