{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-opel-corsa-d-dischi-posteriori-escl-opc-06-14","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Opel Corsa D, Dischi Posteriori, escl. OPC (06-14)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi freno in treccia aeronautica Goodridge dedicato alla Opel Corsa D con dischi posteriori, versioni non OPC del 2006-2014\u003c\/strong\u003e: sei tubi che tolgono di mezzo l'elasticità dell'impianto di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Corsa D con freni a disco su entrambi gli assi hanno un circuito più articolato e quindi più metri di flessibile in gomma da sostituire; passando alla treccia inox il pedale guadagna prontezza e la modulazione resta identica anche quando l'impianto lavora caldo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Opel Corsa D con dischi posteriori\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa gomma è un materiale elastico: a ogni pressione sul pedale il tubo si espande leggermente e quella dilatazione torna indietro come corsa persa. Con gli anni e i cicli termici il fenomeno peggiora, e su una Corsa D con dischi dietro, spesso una versione più brillante usata anche fuori città, si traduce in un pedale che affonda proprio quando servirebbe deciso. I sei tubi Goodridge eliminano quella elasticità e rendono la pressione al piede proporzionale alla decelerazione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per Opel Corsa D con dischi posteriori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo con anima in PTFE e calza esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina nera di protezione contro sale, ghiaia e residui oleosi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati sul tubo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaggio al posto degli originali, senza adattatori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Goodridge in Francia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReferenza per Opel Corsa D (Mk4) 2006-2014 equipaggiata con dischi posteriori, esclusa la versione OPC che monta un impianto differente e ha un kit dedicato. Non è adatta alle Corsa D con tamburi posteriori, per le quali esiste il kit da 4 tubi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa sostituzione è diretta: si smontano i sei flessibili originali e si montano i Goodridge negli stessi punti, riutilizzando staffe e clip di serie. A montaggio concluso l'impianto va spurgato con cura su tutti e quattro gli angoli e va verificata l'assenza di trafilamenti ai raccordi. Consigliamo di affidare il lavoro a un'officina attrezzata, che possa controllare la frenata prima della riconsegna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché la Corsa D con dischi posteriori richiede un kit da 6 tubi?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePerché il circuito posteriore a disco ha un tratto flessibile in più per lato rispetto alla versione a tamburi. Il kit comprende quindi 6 tubi che coprono l'intero impianto della Corsa D: due davanti e quattro dietro. Montarne uno da 4 lascerebbe scoperti dei tratti in gomma, vanificando buona parte del beneficio.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCambia molto la sensazione al pedale sulla mia Corsa D?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa differenza si avverte da subito: il pedale diventa più corto e più informativo, e in staccata si riesce a dosare la pressione con maggiore finezza. È il tipo di miglioramento che si apprezza soprattutto nelle frenate ripetute, quando con i tubi in gomma la corsa tendeva ad allungarsi progressivamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono legali su una Corsa D targata e usata su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi tratta di ricambi concepiti come sostituzione diretta degli originali, con gli stessi attacchi e le stesse lunghezze, quindi utilizzabili su strada al posto dei flessibili in gomma. Su richiesta Goodridge mette a disposizione la certificazione TUV e guaine di colore diverso: vanno richieste in fase d'ordine, non sono incluse di serie.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe cambiare anche il liquido freni sulla Corsa D?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, lo spurgo è obbligatorio dopo aver aperto il circuito e conviene approfittarne per mettere liquido nuovo con il DOT previsto da Opel. Con tubi che non si dilatano, un liquido fresco e con basso contenuto d'acqua fa la differenza sul comportamento a caldo: è l'abbinamento che valorizza al meglio il kit sulla Corsa D.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perché la Corsa D con dischi posteriori richiede un kit da 6 tubi?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Perché il circuito posteriore a disco ha un tratto flessibile in più per lato rispetto alla versione a tamburi. Il kit comprende quindi 6 tubi che coprono l'intero impianto della Corsa D: due davanti e quattro dietro. 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