{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-opel-calibra-turbo-4x4-1996","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Opel Calibra Turbo 4x4 (1996+)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da 4 tubi freno in treccia Goodridge per la Opel Calibra Turbo 4x4 dal 1996 in poi.\u003c\/strong\u003e Un ricambio che riporta a norma la parte più trascurata dell'impianto di una coupé ormai storica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Calibra Turbo 4x4 è la versione più potente della gamma, con trazione integrale e un peso che si fa sentire in frenata. Sostituire i flessibili in gomma con tubi in treccia inox restituisce al pedale la fermezza che l'auto aveva da nuova, senza toccare pinze, dischi o servofreno.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Opel Calibra Turbo 4x4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA distanza di quasi trent'anni la gomma dei flessibili originali ha perso le sue caratteristiche: si dilata in pressione molto più del dovuto e in alcuni casi si sfibra internamente creando un effetto valvola. Su una Calibra Turbo 4x4, che pesa e va forte, questo si traduce in un pedale lungo, in frenate poco modulabili e nella sensazione di dover spingere sempre di più per ottenere lo stesso rallentamento. I tubi Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non si espandono e riportano immediatezza al comando.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Opel Calibra Turbo 4x4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE rivestita da treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche alla vettura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSet previsto per la Opel Calibra Turbo 4x4 prodotta dal 1996 in avanti. Le Calibra 2.0 16V e Turbo delle annate 1992-1996 utilizzano una referenza differente: verifica anno e versione sul libretto prima di ordinare, perché i due kit non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi riprendono lunghezze, raccordi e passaggi originali della Calibra, quindi il montaggio è una sostituzione uno a uno. Su una vettura di questa età conviene preparare gli attacchi con del disossidante ed essere pronti a sostituire eventuali tubi rigidi ammalorati. Dopo l'installazione lo spurgo è indispensabile; consigliamo un'officina abituata a lavorare su auto storiche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa comprende il kit per la Calibra Turbo 4x4?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eComprende 4 tubi in treccia che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della vettura, due davanti e due dietro. Sono realizzati con anima in PTFE, treccia in acciaio inox e raccordi pressati, e riprendono le misure originali della Calibra: non serve modificare staffe o percorsi per installarli.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza su una Calibra Turbo 4x4?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMolto, soprattutto se i tubi montati sono ancora quelli di primo impianto. Il pedale torna corto e reattivo e la frenata diventa più facile da dosare, cosa preziosa su un'auto integrale e pesante come questa. Chi la usa nei raduni o in occasionali giornate in pista apprezza soprattutto la costanza dopo più frenate consecutive.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su una Calibra storica che circola su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: si tratta di sostituzione diretta degli originali, con gli stessi attacchi e senza modifiche all'impianto, quindi impiegabili sulla vettura stradale. Se per un'iscrizione a un registro o per un controllo tecnico ti serve documentazione, Goodridge fornisce la certificazione TUV su richiesta, così come guaine di colori diversi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eOgni quanto vanno controllati su un'auto d'epoca?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa treccia inox con guaina nera resiste molto meglio della gomma a sale, umidità e lunghe soste, tipiche di una Calibra che non viene usata tutti i giorni. Restano comunque componenti di sicurezza: un controllo visivo a ogni tagliando e la sostituzione periodica del liquido freni, che con la vettura ferma tende ad assorbire umidità, sono sempre da fare.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Cosa comprende il kit per la Calibra Turbo 4x4?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Comprende 4 tubi in treccia che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della vettura, due davanti e due dietro. 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