{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-nissan-300zx-z32","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Nissan 300ZX Z32","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi in treccia Goodridge per Nissan 300ZX Z32, la coupe sportiva prodotta dal 1989 al 2000.\u003c\/strong\u003e Quattro tubi che sostituiscono le linee in gomma e restituiscono nettezza al pedale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Z32 e una vettura veloce e non leggera, con un impianto frenante che deve dissipare parecchia energia. Le tubazioni originali, dopo decenni di servizio, si dilatano sotto pressione e assorbono parte della corsa del pedale, che diventa lungo e poco informativo. Sostituendole con l'anima in PTFE rivestita da treccia in acciaio inox, la pressione raggiunge le pinze senza perdite e la frenata torna immediata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerche cambiare i tubi freno sulla Nissan 300ZX Z32\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa 300ZX Z32 nasce come granturismo sportiva e viene guidata di conseguenza: tratti veloci, sorpassi decisi, percorsi misti dove il freno lavora spesso e a lungo. Con tubi in gomma invecchiati chi guida percepisce un pedale che affonda progressivamente e che richiede di aumentare la spinta per ottenere lo stesso rallentamento, sensazione che aumenta con il calore. Su molti esemplari la gomma presenta anche screpolature superficiali dovute all'eta, che rendono la sostituzione un intervento di manutenzione oltre che di prestazione. Con i tubi in treccia Goodridge la Z32 recupera una frenata rigida e prevedibile, con un punto di attacco stabile che rende piu piacevole anche la guida quotidiana.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Nissan 300ZX Z32\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAltri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilita\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per Nissan 300ZX generazione Z32, anni 1989-2000. Verifica la sigla telaio della tua vettura: le generazioni precedenti della Z hanno tubazioni e attacchi differenti e richiedono un kit diverso.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI quattro tubi riprendono raccordi e percorsi originali della Z32 e si installano senza modifiche. Su una vettura di questa eta e consigliabile trattare i raccordi con anticipo e controllare lo stato delle tubazioni rigide. Completato il montaggio, l'impianto va spurgato integralmente e va verificata la tenuta di ogni collegamento: e un intervento su un organo di sicurezza, meglio affidarlo a un'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuante linee comprende il kit per la 300ZX Z32?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit e composto da 4 tubi, uno per ciascuna ruota, con lunghezze e raccordi dedicati alla Z32. Sostituisce completamente le tubazioni originali in gomma nelle stesse posizioni previste dal costruttore, senza necessita di adattatori o di modifiche alle staffe.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLa differenza al pedale e percepibile nella guida normale?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi. Sulla 300ZX il pedale diventa piu duro e la risposta arriva subito, gia nei primi millimetri di corsa. Chi guida un esemplare con tubi originali datati nota soprattutto la scomparsa della sensazione spugnosa che compare dopo alcune frenate impegnative o in discesa.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono utilizzabili su strada su una Z32 targata?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi, perche sostituiscono in modo diretto le tubazioni di serie mantenendo attacchi e percorso. Il kit non comprende un'omologazione TUV, che pero puo essere richiesta separatamente: e la strada corretta se ti serve documentazione per una revisione o per un'iscrizione a registri storici.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano rispetto alle tubazioni originali della Z32?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSensibilmente di piu, perche il PTFE non si degrada come la gomma e la treccia inox e coperta da una guaina protettiva nera contro sale e idrocarburi. Non richiedono manutenzione specifica: basta ispezionarli visivamente insieme al liquido freni, che su una vettura di questa eta va cambiato regolarmente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quante linee comprende il kit per la 300ZX Z32?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit e composto da 4 tubi, uno per ciascuna ruota, con lunghezze e raccordi dedicati alla Z32. Sostituisce completamente le tubazioni originali in gomma nelle stesse posizioni previste dal costruttore, senza necessita di adattatori o di modifiche alle staffe.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"La differenza al pedale e percepibile nella guida normale?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Si. Sulla 300ZX il pedale diventa piu duro e la risposta arriva subito, gia nei primi millimetri di corsa. 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