{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mitsubishi-3000-gt-biturbo","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mitsubishi 3000 GT Biturbo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit completo di tubi in treccia Goodridge per Mitsubishi 3000 GT Biturbo, la coupe a trazione integrale con telaio Z16A prodotta dal 1990 al 2000.\u003c\/strong\u003e Un kit da 8 tubi che rinnova integralmente le linee in gomma originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 3000 GT Biturbo e una granturismo pesante e velocissima, con un impianto frenante articolato che sulle linee originali in gomma paga il passare degli anni. Le tubazioni si irrigidiscono in superficie ma cedono sotto pressione, e la corsa del pedale si allunga. Sostituendole con l'anima in PTFE rivestita di treccia inox si recupera immediatamente prontezza e si elimina la sensazione di vuoto iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerche cambiare i tubi freno sulla Mitsubishi 3000 GT Biturbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu una coupe da oltre 1.700 chili con quattro ruote motrici e quattro ruote sterzanti, la frenata e il momento in cui si concentra tutto il lavoro. La 3000 GT viene usata soprattutto per viaggi veloci e raduni, con lunghi tratti autostradali seguiti da percorsi guidati: il liquido si scalda, la gomma dei tubi originali, ormai trentennale su molti esemplari, si dilata e il pedale diventa lungo e spugnoso. Il rischio non e solo prestazionale, perche su tubi cosi datati aumentano anche le probabilita di screpolature. Il kit in treccia Goodridge riporta a nuovo tutte le linee e restituisce alla 3000 GT una frenata rigida, immediata e leggibile in ogni condizione di temperatura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 8 tubi specifico per Mitsubishi 3000 GT Biturbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAltri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilita\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit per Mitsubishi 3000 GT nella versione Biturbo, telaio Z16A, anni 1990-2000. La configurazione a 8 tubi corrisponde allo schema di tubazioni di questa versione: verifica che la tua vettura sia effettivamente la Biturbo integrale e non una variante aspirata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGli otto tubi riprendono raccordi, lunghezze e percorsi originali della 3000 GT e si montano senza modifiche. Data la quantita di linee, e importante procedere in modo ordinato e sostituirle una alla volta, per poi spurgare integralmente l'impianto e verificare la tenuta di ogni raccordo pressato. Su un'auto di questa eta consigliamo di approfittarne per sostituire anche il liquido freni, sempre con l'assistenza di un'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerche il kit per la 3000 GT Biturbo ha 8 tubi?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePerche lo schema dell'impianto frenante di questa versione prevede otto linee, e il kit le copre tutte: si sostituisce l'intera rete di tubazioni in gomma, non solo le quattro linee alle ruote. Ogni tubo ha lunghezza e raccordi dedicati alla Z16A, quindi non serve alcun adattamento.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSu un'auto d'epoca come la 3000 GT vale la pena?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi, ed e uno degli interventi piu sensati. Su esemplari con tubi originali di trent'anni la differenza sul pedale e netta: sparisce la corsa iniziale a vuoto e la frenata torna pronta. In piu si eliminano tubazioni invecchiate, che su una vettura cosi veloce sono un punto critico dell'impianto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi per l'uso su strada della 3000 GT?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi, si tratta di ricambi che sostituiscono le tubazioni originali rispettando attacchi e percorsi previsti dal costruttore. La certificazione TUV non e compresa nella fornitura ma puo essere richiesta separatamente, opzione utile se la vettura e iscritta a registri storici o viene sottoposta a verifiche tecniche.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano rispetto alle linee originali della Z16A?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMolto di piu, perche l'anima in PTFE non invecchia come la gomma ed e protetta dalla treccia in acciaio inox e da una guaina nera contro sale e idrocarburi. Non serve manutenzione specifica: e sufficiente il controllo visivo in occasione del cambio periodico del liquido freni.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perche il kit per la 3000 GT Biturbo ha 8 tubi?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Perche lo schema dell'impianto frenante di questa versione prevede otto linee, e il kit le copre tutte: si sostituisce l'intera rete di tubazioni in gomma, non solo le quattro linee alle ruote. Ogni tubo ha lunghezza e raccordi dedicati alla Z16A, quindi non serve alcun adattamento.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Su un'auto d'epoca come la 3000 GT vale la pena?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Si, ed e uno degli interventi piu sensati. Su esemplari con tubi originali di trent'anni la differenza sul pedale e netta: sparisce la corsa iniziale a vuoto e la frenata torna pronta. In piu si eliminano tubazioni invecchiate, che su una vettura cosi veloce sono un punto critico dell'impianto.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Sono ammessi per l'uso su strada della 3000 GT?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Si, si tratta di ricambi che sostituiscono le tubazioni originali rispettando attacchi e percorsi previsti dal costruttore. La certificazione TUV non e compresa nella fornitura ma puo essere richiesta separatamente, opzione utile se la vettura e iscritta a registri storici o viene sottoposta a verifiche tecniche.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanto durano rispetto alle linee originali della Z16A?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Molto di piu, perche l'anima in PTFE non invecchia come la gomma ed e protetta dalla treccia in acciaio inox e da una guaina nera contro sale e idrocarburi. Non serve manutenzione specifica: e sufficiente il controllo visivo in occasione del cambio periodico del liquido freni.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"SMT0860-8","offer_id":47223973544285,"sku":"SMT0860-8","price":222.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/large-avia-n8_1_2fb33769-0555-471b-a0ea-9ee8c11fc025.jpg?v=1687958257","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/tubi-in-treccia-goodridge-mitsubishi-3000-gt-biturbo","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}