{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mg-zr-dischi-posteriori","title":"Tubi in Treccia Goodridge per MG ZR, Dischi Posteriori","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per MG ZR con freni a disco posteriori sostituiscono le tubazioni in gomma montate di serie sulla ZR (Mk1) prodotta dal 2001 al 2005.\u003c\/strong\u003e Il risultato e un pedale piu immediato e una frenata che resta uguale a se stessa anche dopo qualche giro tirato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla ZR la tubazione originale in gomma, dopo vent'anni di caldo, sale e vibrazioni, tende a gonfiarsi quando arriva la pressione del pedale. Parte della corsa se ne va nella dilatazione del tubo invece che nella pinza: il risultato e la classica frenata lunga e poco leggibile. La treccia in acciaio inox impedisce questa dilatazione e restituisce alla piccola sportiva inglese la prontezza che aveva da nuova.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerche cambiare i tubi freno sulla MG ZR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa MG ZR e una berlinetta leggera, con motori K-Series che invitano a tenere alti i regimi sulle strade di collina. Proprio in quell'uso il tubo in gomma mostra il limite: il fluido si scalda, la gomma si ammorbidisce e il pedale diventa spugnoso, con un punto di attacco che si sposta frenata dopo frenata. Su un'auto della sua eta il problema si somma all'invecchiamento naturale della gomma, che si screpola e perde elasticita. Con i tubi in treccia Goodridge la corsa del pedale resta corta e costante, la modulazione in staccata e piu precisa e il posteriore a disco della ZR risponde in modo coerente con l'avantreno.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per MG ZR con dischi posteriori\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAltri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilita\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per MG ZR prima serie (Mk1) prodotta dal 2001 al 2005, nella configurazione con freni a disco al posteriore. Le ZR con tamburi posteriori richiedono un kit diverso: verifica quale impianto monta la tua vettura prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI quattro tubi sono sostituzioni dirette degli originali: si smontano le tubazioni in gomma e si avvitano le nuove nelle stesse sedi, senza staffe o adattamenti. Dopo il montaggio l'impianto della ZR va spurgato completamente e va verificata l'assenza di trafilamenti a pedale premuto. Consigliamo di affidare il lavoro a un'officina attrezzata: si interviene su un organo di sicurezza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende il kit per MG ZR?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit e composto da 4 tubi, uno per ogni ruota, e copre l'intero impianto frenante della MG ZR con dischi posteriori. Ogni tubo ha lunghezza e raccordi dedicati a questa vettura, quindi non serve tagliare, piegare o adattare nulla: si sostituiscono le quattro tubazioni originali in gomma una per una.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente davvero la differenza sul pedale della ZR?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi, ed e la prima cosa che si nota. Il pedale diventa piu duro e piu corto, con un punto di attacco che si trova subito e non si sposta. Sulla MG ZR il vantaggio si apprezza soprattutto nelle frenate ripetute in discesa o in circuito, dove con i tubi originali il pedale tende ad affondare progressivamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia Goodridge sono ammessi su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSi tratta di tubi realizzati per sostituire quelli originali della MG ZR mantenendo attacchi e percorso di serie, quindi sono utilizzabili su strada come ricambio dell'impianto. Se ti serve la documentazione per un controllo tecnico, la certificazione TUV e disponibile su richiesta: chiedila prima dell'acquisto specificando il codice del kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano rispetto ai tubi in gomma della ZR?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa treccia in acciaio inox e la guaina protettiva nera riparano l'anima in PTFE da sale, ghiaia e idrocarburi, i tre nemici che invecchiano precocemente la gomma sulle ZR usate tutto l'anno. Non richiedono manutenzione dedicata: basta controllarli a ogni cambio del liquido freni insieme al resto dell'impianto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi comprende il kit per MG ZR?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit e composto da 4 tubi, uno per ogni ruota, e copre l'intero impianto frenante della MG ZR con dischi posteriori. Ogni tubo ha lunghezza e raccordi dedicati a questa vettura, quindi non serve tagliare, piegare o adattare nulla: si sostituiscono le quattro tubazioni originali in gomma una per una.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si sente davvero la differenza sul pedale della ZR?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Si, ed e la prima cosa che si nota. Il pedale diventa piu duro e piu corto, con un punto di attacco che si trova subito e non si sposta. Sulla MG ZR il vantaggio si apprezza soprattutto nelle frenate ripetute in discesa o in circuito, dove con i tubi originali il pedale tende ad affondare progressivamente.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"I tubi in treccia Goodridge sono ammessi su strada?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Si tratta di tubi realizzati per sostituire quelli originali della MG ZR mantenendo attacchi e percorso di serie, quindi sono utilizzabili su strada come ricambio dell'impianto. Se ti serve la documentazione per un controllo tecnico, la certificazione TUV e disponibile su richiesta: chiedila prima dell'acquisto specificando il codice del kit.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanto durano rispetto ai tubi in gomma della ZR?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La treccia in acciaio inox e la guaina protettiva nera riparano l'anima in PTFE da sale, ghiaia e idrocarburi, i tre nemici che invecchiano precocemente la gomma sulle ZR usate tutto l'anno. Non richiedono manutenzione dedicata: basta controllarli a ogni cambio del liquido freni insieme al resto dell'impianto.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"SMG1600-4","offer_id":47223968760157,"sku":"SMG1600-4","price":160.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/large-67d375daceda949cbb4bd278d996bc7a_178da000-fce7-47df-8514-bfaacccfcb53.jpg?v=1687958242","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/tubi-in-treccia-goodridge-mg-zr-dischi-posteriori","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}