{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mercedes-vito-638-96-03","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mercedes Vito 638 (96-03)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuesto kit Goodridge sostituisce i quattro flessibili in gomma dell'impianto frenante del Mercedes Vito 638 prodotto tra il 1996 e il 2003.\u003c\/strong\u003e Un intervento semplice che restituisce a un furgone ormai maturo un pedale freno solido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSul Vito 638 i tubi originali hanno spesso venticinque anni e più: la gomma indurisce all'esterno e cede all'interno, allungando la corsa del pedale. I tubi in treccia hanno un'anima in PTFE che non si dilata e una calza in acciaio inox che la contiene, per cui la pressione della pompa arriva integra alle pinze.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Mercedes Vito 638\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl tubo in gomma è un componente di usura e su una prima serie Vito è quasi sempre l'elemento più vecchio dell'impianto. Quando si dilata, parte della corsa del pedale serve solo a gonfiarlo e non a spingere le pastiglie: il risultato è la sensazione di pedale morbido che molti proprietari del 638 attribuiscono alle pastiglie o alla pompa. Sostituire i flessibili con i tubi in treccia sul Vito 638 elimina questa perdita e rende la risposta del freno immediata anche quando il furgone viaggia carico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Mercedes Vito 638 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi specifico per Mercedes Vito serie 638, la prima generazione del modello, costruita dal 1996 al 2003. Non è intercambiabile con il successivo Vito e Viano W639, per il quale esiste un kit distinto: percorsi, lunghezze e attacchi cambiano tra le due serie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl montaggio è una sostituzione uno a uno dei flessibili originali del Vito 638, senza modifiche. Su un veicolo di questa età conviene controllare lo stato dei raccordi rigidi e delle sedi prima di riassemblare. A montaggio finito l'impianto va spurgato con cura, ruota per ruota, e il liquido freni sostituito. È un lavoro da affidare a un'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDa quanti tubi è formato il kit per il Vito 638?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit comprende 4 tubi in treccia che coprono i flessibili anteriori e posteriori del Vito 638. Ogni linea riprende la lunghezza e i raccordi dell'originale, con terminali pressati: si smonta il vecchio flessibile e si avvita il nuovo nella stessa sede, senza staffe o adattatori aggiuntivi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCambia qualcosa al pedale su un Vito 638 con molti chilometri?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSu un veicolo di questa età la differenza è più evidente che su un'auto recente, proprio perché i flessibili originali sono invecchiati. Il pedale torna a essere corto e reattivo, con un punto di attacco definito, e mantiene la stessa consistenza anche dopo diverse frenate consecutive a pieno carico.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso circolare su strada con i tubi in treccia sul Vito 638?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. I tubi in treccia Goodridge sostituiscono i flessibili originali in modo diretto, mantenendo attacchi e funzione di serie, e sono pensati per l'uso stradale. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta se il proprietario del Vito ha bisogno di una documentazione formale.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe altro oltre ai tubi per rifare i freni del Vito 638?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eI tubi bastano per l'intervento in sé, ma su un 638 vale la pena approfittarne per cambiare il liquido freni, obbligatorio dopo lo spurgo, e per controllare pastiglie, dischi e cilindretti. Un impianto sano valorizza il vantaggio dei tubi in treccia, che da soli non correggono componenti già usurati.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Da quanti tubi è formato il kit per il Vito 638?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit comprende 4 tubi in treccia che coprono i flessibili anteriori e posteriori del Vito 638. 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