{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mercedes-slk-96-04","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mercedes SLK (96-04)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi freno in treccia Goodridge per Mercedes SLK prima serie, telaio R170, costruita dal 1996 al 2004.\u003c\/strong\u003e Quattro linee che restituiscono precisione al pedale di un roadster leggero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu un'auto compatta e leggera come la SLK R170 la sensibilità del pedale conta molto, perché le correzioni sono piccole e vanno dosate. I flessibili in gomma invecchiati introducono una corsa vuota che confonde; l'anima in PTFE con treccia inox la elimina e rende la frenata più fine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Mercedes SLK R170\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa SLK R170 si guida spesso su strade di curve, dove si frena tanto e in modo ravvicinato, e in queste condizioni la dilatazione del tubo in gomma diventa fastidiosa: il pedale scende, il punto di attacco si sposta e la modulazione in ingresso curva perde precisione. Sostituendo i flessibili con i tubi in treccia, la SLK recupera un pedale corto e sempre uguale, che permette di frenare tardi con più fiducia e di rilasciare in modo progressivo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Mercedes SLK R170 (1996-2004)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Mercedes SLK con telaio R170, la prima generazione del roadster, prodotta dal 1996 al 2004. Per la successiva SLK R171 dal 2004 il catalogo prevede un kit differente: lunghezze e attacchi non sono intercambiabili tra le due serie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi si montano nelle sedi originali della SLK R170, uno per ogni flessibile rimosso, senza alcuna modifica. Su una vettura di questa età conviene sostituire le rondelle di tenuta e verificare i raccordi rigidi. Dopo il montaggio servono lo spurgo completo dell'impianto e il cambio del liquido freni, da eseguire in officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eIl kit va bene per tutte le SLK dal 1996 al 2004?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÈ previsto per la SLK prima serie, telaio R170, prodotta in quell'arco di anni. Per il modello successivo, la R171 dal 2004, esiste un kit dedicato. Se non sei sicuro della serie, il numero di telaio o l'anno di immatricolazione riportato sul libretto permettono di individuare subito il riferimento corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDa quanti tubi è composto il kit per la SLK R170?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl kit comprende 4 tubi in treccia che sostituiscono i flessibili freno anteriori e posteriori della SLK. Le lunghezze riprendono quelle originali e i raccordi sono pressati, quindi ogni linea si monta direttamente nella sede di serie, senza staffe o adattamenti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanto si sente la differenza su una SLK usata su strade di curve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMolto: su un roadster leggero la precisione del pedale è determinante e la corsa più corta si traduce in una modulazione più fine. Sulla R170 il punto di attacco resta uguale anche dopo diverse frenate consecutive, quindi si può frenare con più decisione senza sorprese all'ingresso in curva.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarli su strada sulla mia SLK R170?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali con gli stessi attacchi e la stessa funzione, quindi non alterano lo schema dell'impianto frenante e la vettura resta idonea alla circolazione. La certificazione TÜV è ottenibile su richiesta per chi desidera una documentazione formale dell'intervento.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit va bene per tutte le SLK dal 1996 al 2004?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"È previsto per la SLK prima serie, telaio R170, prodotta in quell'arco di anni. Per il modello successivo, la R171 dal 2004, esiste un kit dedicato. 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