{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mercedes-classe-g-463","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mercedes Classe G 463","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi freno in treccia Goodridge per Mercedes Classe G serie 463.\u003c\/strong\u003e Tre linee che sostituiscono i flessibili originali su un fuoristrada che pesa e che va fermato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Classe G ha assali rigidi e flessibili freno lunghi, quindi il contributo elastico della gomma è tutt'altro che trascurabile. Con l'anima in PTFE contenuta dalla treccia in acciaio inox il tubo non si dilata più e il pedale del G 463 diventa immediato, senza la corsa morta iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Mercedes Classe G 463\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn Classe G 463 è pesante e viene usato sia su strada sia in fuoristrada, dove le discese ripide si affrontano con il freno costantemente sotto sforzo. Con i flessibili in gomma, e ancora di più quando sono invecchiati, la pressione fa gonfiare il tubo e il pedale scende: proprio nel momento in cui serve controllo si perde precisione. I tubi in treccia mantengono la stessa corsa dall'inizio alla fine della discesa e rendono la frenata del G più leggibile anche quando il veicolo è carico o traina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 3 tubi specifico per Mercedes Classe G serie 463\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 3 tubi specifico per Mercedes Classe G serie 463. La gamma G comprende diverse serie di telaio, dalla 460 alla 463 fino alle più recenti, e i kit Goodridge sono distinti per serie e talvolta per intervallo di numeri di telaio: verifica la serie della tua vettura prima di ordinare, perché il kit per le serie 460 e 461 è un articolo diverso.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe tre linee sostituiscono i flessibili originali del Classe G 463 nelle stesse sedi, senza modifiche. Su un fuoristrada conviene curare in modo particolare il fissaggio e verificare che le linee restino libere in tutta l'escursione degli assali. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato per intero e il liquido freni sostituito, con l'intervento affidato a un'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePerché il kit per il Classe G 463 ha 3 tubi e non 4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl numero di linee dipende dallo schema dell'impianto frenante del veicolo. Sul Classe G serie 463 il kit Goodridge è composto da 3 tubi, che coprono i flessibili previsti dall'architettura del suo impianto, con assale posteriore rigido servito da una sola linea. Ogni tubo è tagliato sulla misura dell'originale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVa bene anche per la Classe G serie 460 o 461?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo, per le serie 460 e 461 il catalogo prevede un kit differente, con un numero di linee diverso e un riferimento legato all'intervallo di numeri di telaio. Sul Classe G la serie è determinante nella scelta del kit, quindi conviene sempre partire dalla sigla e dal numero di telaio del veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eI tubi in treccia reggono l'uso fuoristrada sul Classe G?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa treccia in acciaio inox è rivestita da una guaina nera che protegge da sassi, fango, sale e idrocarburi, quindi il kit è adatto a un uso impegnativo. Come per qualunque componente dell'impianto, dopo un'uscita in fuoristrada è buona pratica un controllo visivo delle linee e dei raccordi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSono utilizzabili su strada sul mio Mercedes Classe G?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, perché sostituiscono i flessibili originali mantenendone attacchi e funzione, senza modificare lo schema dell'impianto. La certificazione TÜV non è compresa nella scheda ma è ottenibile su richiesta, per chi preferisce avere una documentazione formale dell'intervento sul proprio Classe G.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perché il kit per il Classe G 463 ha 3 tubi e non 4?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il numero di linee dipende dallo schema dell'impianto frenante del veicolo. 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