{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mercedes-classe-c-220-280-w202-97-00","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mercedes Classe C 220 \u0026 280 W202 (97-00)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit Goodridge di quattro tubi freno in treccia per Mercedes Classe C 220 e 280 W202 immatricolate tra il 1997 e il 2000.\u003c\/strong\u003e Riporta rigidità all'idraulica delle versioni più pesanti della gamma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 220 e 280 sono tra le W202 con più massa da fermare, quindi chiedono di più all'impianto frenante: proprio dove il flessibile in gomma, dilatandosi, sottrae precisione. I tubi in treccia con anima in PTFE tolgono questa elasticità e rendono la frenata più diretta e più facile da dosare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Mercedes Classe C 220 e 280 W202\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu una Classe C 220 o 280 dell'ultima fase di produzione della W202, il flessibile originale ha oggi oltre vent'anni: la gomma cede sotto pressione e il pedale scende più del dovuto prima che le pastiglie mordano. È un difetto che si nota soprattutto in autostrada, quando serve una staccata decisa, e in montagna, dove il calore ammorbidisce ulteriormente il tubo. Con i tubi in treccia la 220 e la 280 W202 recuperano un pedale alto e costante, con lo stesso punto di attacco a freddo e dopo una lunga discesa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Mercedes Classe C 220 e 280 W202 (1997-2000)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Mercedes Classe C 220 e 280 con telaio W202 del periodo 1997-2000. La W202 è stata prodotta dal 1993 al 2000 e per il periodo precedente, dal 1993 al 1997, esiste un kit separato: la scelta va fatta in base all'anno di immatricolazione e alla motorizzazione della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa sostituzione avviene sulle sedi originali della Classe C W202, senza modifiche né adattatori. Su vetture con molti anni conviene verificare lo stato dei dadi delle tubazioni rigide prima di smontare. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato interamente e il liquido freni sostituito: l'intervento va affidato a un'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché esiste un kit diverso per la W202 97-00 e per la 93-97?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNel corso della produzione della Classe C W202 sono cambiati alcuni riferimenti dei flessibili freno, per cui Goodridge prevede kit distinti per le versioni 220 e 280 costruite fino al 1997 e per quelle successive. Scegliere in base all'anno di immatricolazione evita di trovarsi con attacchi non corrispondenti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuante linee comprende il kit per la Classe C 220 e 280?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è formato da 4 tubi in treccia che sostituiscono i flessibili anteriori e posteriori della W202. Lunghezze e raccordi pressati corrispondono agli originali, quindi la sostituzione è diretta e non richiede modifiche all'impianto né staffe supplementari.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSulla mia 280 W202 si sente il miglioramento al pedale?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. Sulle motorizzazioni più pesanti della gamma, come la 220 e la 280, il guadagno in prontezza è evidente perché l'impianto viene sollecitato di più. Il pedale diventa più corto e mantiene la stessa consistenza dopo frenate ripetute, rendendo più semplice modulare la decelerazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa serve fare dopo aver montato i tubi sulla W202?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ obbligatorio spurgare l'impianto per eliminare completamente l'aria e sostituire il liquido freni, che va comunque rinnovato periodicamente. Dopo il montaggio conviene anche un controllo del passaggio delle linee a sterzo tutto girato, per assicurarsi che non tocchino sospensioni o cerchi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perché esiste un kit diverso per la W202 97-00 e per la 93-97?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Nel corso della produzione della Classe C W202 sono cambiati alcuni riferimenti dei flessibili freno, per cui Goodridge prevede kit distinti per le versioni 220 e 280 costruite fino al 1997 e per quelle successive. 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