{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mercedes-200-300-w124-w126-76-93","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mercedes 200 \u0026 300 W124, W126 (76-93)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi freno in treccia Goodridge per Mercedes 200 e 300 delle serie W124 e W126, costruite tra il 1976 e il 1993.\u003c\/strong\u003e Rimette in ordine la parte dell'impianto frenante che l'età rovina per prima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu queste berline la meccanica invecchia bene, i flessibili in gomma no: si irrigidiscono fuori e si sfaldano dentro, e la corsa del pedale si allunga di anno in anno. Sostituirli con tubi ad anima PTFE e treccia inox riporta la frenata alla prontezza che una W124 o una W126 aveva da nuova.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Mercedes 200 e 300 W124 e W126\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChi guida oggi una 200 o una 300 W124 o W126 lo fa spesso su auto conservate, dove i tubi freno sono ancora quelli di trent'anni fa o poco meno. La gomma vecchia sotto pressione si gonfia in modo irregolare e può anche frenare in modo asimmetrico tra i due lati, con il volante che tira in staccata. I tubi in treccia eliminano questa variabile: la pressione arriva uguale su entrambe le ruote e il pedale, sulla W124 come sulla W126, resta duro e leggibile anche dopo una lunga discesa in montagna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Mercedes 200 e 300 W124 e W126 (1976-1993)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit da 4 tubi è dedicato alle Mercedes 200 e 300 con telaio W124 e W126 del periodo 1976-1993 (a catalogo la vettura è associata alla Classe E W124). Non è previsto per altre serie della gamma di quegli anni: prima dell'ordine verifica sigla telaio e anno di immatricolazione della tua vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi sostituiscono i flessibili originali della W124 e della W126 senza alcuna modifica. Su vetture di questa età conviene lavorare con calma sui raccordi delle tubazioni rigide, che possono essere ossidati, e sostituire eventuali rondelle di tenuta. Dopo il montaggio è obbligatorio lo spurgo completo dell'impianto e il rinnovo del liquido freni: un'officina abituata alle Mercedes d'epoca è la scelta migliore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi ci sono nel kit per la Mercedes W124 e W126?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è composto da 4 tubi in treccia che sostituiscono i flessibili freno anteriori e posteriori della 200 e 300 W124 e W126. Le lunghezze riprendono quelle originali e i raccordi sono pressati, quindi ogni linea si monta nella sede di serie senza adattare o piegare nulla.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSu una W124 conservata si nota la differenza dopo il cambio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, ed è uno degli interventi che più cambiano la percezione di guida di queste berline. Il pedale smette di affondare e trova un punto di attacco preciso già nei primi centimetri di corsa. La frenata diventa più prevedibile in autostrada e più costante nelle discese, dove prima la corsa tendeva ad allungarsi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia sono a norma su una Mercedes W126 storica?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sono una sostituzione diretta dei flessibili originali, con attacchi e funzione identici, e non alterano lo schema dell'impianto frenante. Per chi ha una vettura iscritta a registri storici o deve affrontare controlli formali, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eOgni quanto vanno controllati i tubi su una W124 o W126?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa guaina nera protegge la treccia da sale e detriti, ma su un'auto d'epoca che resta ferma a lungo conviene un controllo visivo a ogni tagliando, verificando raccordi e assenza di trafilamenti. Il liquido freni va comunque rinnovato negli intervalli previsti, indipendentemente dal tipo di tubo montato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi ci sono nel kit per la Mercedes W124 e W126?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit è composto da 4 tubi in treccia che sostituiscono i flessibili freno anteriori e posteriori della 200 e 300 W124 e W126. Le lunghezze riprendono quelle originali e i raccordi sono pressati, quindi ogni linea si monta nella sede di serie senza adattare o piegare nulla.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Su una W124 conservata si nota la differenza dopo il cambio?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, ed è uno degli interventi che più cambiano la percezione di guida di queste berline. 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