{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mazda-mx-3-v6","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mazda MX-3 V6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit Goodridge da quattro tubi in treccia per Mazda MX-3 nella versione con motore V6.\u003c\/strong\u003e Al posto dei flessibili in gomma, linee in acciaio inox che non si dilatano sotto pressione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa MX-3 V6 è la variante più prestazionale della coupé giapponese e viene spesso usata in modo brillante. Dopo trent'anni, però, i flessibili in gomma dell'impianto sono il punto più cedevole e restituiscono una frenata poco leggibile. Quattro tubi Goodridge riportano il pedale a una risposta netta senza toccare il resto dell'impianto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Mazda MX-3 V6\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOgni volta che si frena, la gomma del flessibile si espande e sottrae corsa utile al pedale. Sulla MX-3 V6, che ha più peso sull'avantreno e viene guidata con ritmo, l'effetto si nota nelle frenate ripetute e con l'impianto caldo, dove il pedale scende più del dovuto. La treccia in acciaio inox intorno all'anima in PTFE impedisce la dilatazione: la pressione arriva alle pinze per intero e la frenata resta uguale a sé stessa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Mazda MX-3 V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo interno in PTFE con calza esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina esterna nera di protezione da abrasione, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerminali con raccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi montano al posto dei flessibili originali, senza modifiche all'impianto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione francese Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Mazda MX-3 con motore V6, all'interno della produzione MX-3 1990-1995. La versione 1.6L ha un riferimento distinto: verificate la motorizzazione della vostra MX-3 prima di ordinare, perché le due varianti non condividono lo stesso codice.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI tubi si montano sulla MX-3 V6 al posto dei flessibili originali, senza modifiche a staffe o supporti. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato completamente e va controllato che i tubi non sfreghino contro sospensione, cerchio o passaruota a sterzo completo. Essendo un componente di sicurezza, l'intervento va affidato a un'officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende il kit per la Mazda MX-3 V6?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è da 4 tubi in treccia e sostituisce tutti i flessibili freno della MX-3 V6. Le lunghezze e i raccordi sono quelli previsti per il modello, quindi la sostituzione avviene uno a uno con i flessibili originali senza necessità di adattatori o prolunghe.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza al pedale sulla MX-3 V6?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. La corsa iniziale si accorcia e la frenata risulta proporzionale alla pressione del piede, senza la morbidezza dei flessibili in gomma invecchiati. Su una coupé di questa età il guadagno in prontezza è evidente anche nella guida quotidiana, non solo in strade guidate.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono utilizzabili su strada sulla MX-3 V6?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sono una sostituzione diretta dei flessibili di serie, con la stessa funzione e gli stessi attacchi, quindi rientrano nella manutenzione ordinaria dell'impianto frenante. La certificazione TÜV è ottenibile su richiesta e non è inclusa d'ufficio in questa scheda.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl montaggio sulla MX-3 richiede modifiche?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo, nessuna modifica: i tubi riprendono attacchi e percorso dei flessibili originali della MX-3 V6. Ciò che non va saltato è lo spurgo completo del circuito dopo l'installazione, con verifica del livello del liquido freni e del corretto posizionamento di ogni tubo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi comprende il kit per la Mazda MX-3 V6?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit è da 4 tubi in treccia e sostituisce tutti i flessibili freno della MX-3 V6. 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