{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mazda-cx-5","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mazda CX-5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl kit Goodridge per Mazda CX-5 comprende 4 tubi in treccia da montare al posto dei flessibili originali in gomma.\u003c\/strong\u003e Su un SUV pesante come la CX-5 il beneficio più tangibile è un pedale che non si allunga quando freni molto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl flessibile di serie in gomma si dilata a ogni frenata, e su una vettura alta e pesante come la CX-5 quella piccola elasticità si traduce in una corsa del pedale più lunga di quanto vorresti. I tubi Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non si espandono: la pressione arriva alle pinze in modo diretto e la frenata risulta più immediata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Mazda CX-5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa CX-5 è un SUV usato per tutto: famiglia, bagagli, viaggi lunghi, spesso con traino o a pieno carico. In queste condizioni l’impianto frenante lavora molto più che su una berlina, soprattutto nelle discese lunghe dove le frenate si ripetono e la temperatura sale. Il flessibile in gomma, dilatandosi, allunga la corsa del pedale proprio nel momento in cui vorresti la risposta più pronta. Con i tubi in treccia la sensazione al piede resta identica dall’inizio alla fine della discesa, e questo su un’auto pesante è prima di tutto una questione di sicurezza percepita, poi di piacere di guida. Il vantaggio si nota anche nella guida di tutti i giorni, con una frenata più facile da dosare in coda o in manovra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Mazda CX-5\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Mazda CX-5, prima serie KE (2012-2017, facelift compreso) e seconda serie KF (2017-2025, facelift compreso). Sostituisce i flessibili anteriori e posteriori con linee delle stesse lunghezze e con gli stessi attacchi degli originali.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit si monta al posto dei flessibili originali senza modifiche: stessi punti di fissaggio, stessi percorsi. Sulla CX-5 conviene lavorare con la vettura sollevata e le ruote smontate per raggiungere comodamente i raccordi anteriori. Come per ogni intervento sul circuito frenante, a fine montaggio è indispensabile lo spurgo completo con liquido nuovo; se non hai l’attrezzatura adatta, affida il lavoro a un’officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit copre tutta la CX-5?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sono 4 tubi in treccia, due anteriori e due posteriori, cioè tutti i flessibili della Mazda CX-5. Le lunghezze corrispondono a quelle di serie e i raccordi sono già pressati, quindi non devi acquistare adattatori o staffe aggiuntive per completare il montaggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza su un SUV come la CX-5?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e forse più che su un’auto leggera. Il pedale diventa più corto e sostenuto fin dalla prima frenata, ma il vero guadagno è nella costanza: nelle discese lunghe o con l’auto carica la corsa del pedale non si allunga come accade quando il flessibile in gomma si scalda e si dilata. La frenata resta prevedibile, che è quello che serve su una vettura pesante.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono legali per l’uso stradale?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, sono ricambi di sostituzione diretta dei flessibili originali della CX-5: mantengono attacchi, percorsi e funzione, quindi l’impianto continua a lavorare come previsto dal costruttore. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta se hai bisogno di documentazione formale: chiedila prima di ordinare e verifichiamo la disponibilità per questo codice.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDurano più dei flessibili originali?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl PTFE non si screpola e non assorbe umidità come la gomma, mentre guaina nera e treccia inox proteggono il tubo da sale, ghiaino e idrocarburi: su una CX-5 usata tutto l’anno è un vantaggio concreto. Restano da fare i normali controlli visivi delle linee a ogni tagliando e la sostituzione del liquido freni negli intervalli previsti dal libretto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit copre tutta la CX-5?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì: sono 4 tubi in treccia, due anteriori e due posteriori, cioè tutti i flessibili della Mazda CX-5. Le lunghezze corrispondono a quelle di serie e i raccordi sono già pressati, quindi non devi acquistare adattatori o staffe aggiuntive per completare il montaggio.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si sente la differenza su un SUV come la CX-5?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, e forse più che su un’auto leggera. 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