{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-mazda-323-tamburi-posteriori-1999","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Mazda 323, Tamburi Posteriori (1999+)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuattro tubi in treccia Goodridge per Mazda 323 dal 1999 nella configurazione con tamburi al posteriore.\u003c\/strong\u003e Prendono il posto dei flessibili in gomma e rendono il pedale più pronto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa 323 dal 1999 è una compatta usata soprattutto su strada, con un impianto misto disco-tamburo. Su questo tipo di schema la qualità del comando idraulico conta molto, perché il retrotreno risponde già in modo meno immediato. Sostituendo i flessibili in gomma con linee in treccia si guadagna prontezza senza toccare pinze o tamburi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Mazda 323 con tamburi posteriori\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl flessibile in gomma si dilata quando la pressione sale, e quella dilatazione è corsa del pedale che non diventa frenata. Sulla Mazda 323 con tamburi posteriori l'effetto si somma alla naturale progressività dell'impianto a tamburo e il pedale risulta lungo, soprattutto su una vettura con molti anni di servizio. La treccia in acciaio inox impedisce l'espansione e il comando torna diretto, con una risposta immediata già nella prima parte della corsa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Mazda 323 con tamburi posteriori (1999+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) rivestita da una treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Mazda 323 prodotta dal 1999 in poi, nella versione con freni a tamburo al posteriore. La configurazione con dischi posteriori ha un riferimento distinto: è importante verificare il tipo di freno posteriore della vostra 323 prima di ordinare, perché attacchi e lunghezze cambiano.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI tubi si installano sulla 323 al posto dei flessibili originali, riutilizzando staffe e passaggi di serie senza alcuna modifica. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato integralmente e il percorso dei tubi controllato a sterzo completo. Trattandosi di freni, l'intervento è da far eseguire a un'officina qualificata.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome faccio a sapere se la mia 323 ha i tamburi posteriori?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eBasta guardare dietro la ruota posteriore: se si vede un disco freno con la pinza si tratta della versione a dischi, se invece c'è un tamburo chiuso è la configurazione coperta da questo kit. È una verifica necessaria perché i due allestimenti della Mazda 323 hanno riferimenti diversi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit comprende tutte le linee della Mazda 323?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sono 4 tubi in treccia e sostituiscono tutti i flessibili freno della 323 dal 1999 con tamburi posteriori. Le lunghezze e i raccordi sono quelli previsti per questa configurazione, quindi la sostituzione avviene uno a uno senza adattatori.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su strada sulla Mazda 323?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali con la stessa funzione e gli stessi attacchi, quindi rientrano nella manutenzione dell'impianto frenante. La certificazione TÜV può essere fornita su richiesta e non è inclusa d'ufficio in questa scheda: se serve, va richiesta prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza su una compatta come la 323?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, soprattutto nella prontezza. Con i flessibili in gomma invecchiati il pedale della 323 tende ad affondare prima di mordere; con i tubi in treccia la risposta è immediata e proporzionale, cosa che nel traffico e nelle frenate impreviste si traduce in maggiore controllo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Come faccio a sapere se la mia 323 ha i tamburi posteriori?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Basta guardare dietro la ruota posteriore: se si vede un disco freno con la pinza si tratta della versione a dischi, se invece c'è un tamburo chiuso è la configurazione coperta da questo kit. 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