{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-lotus-super-7-siii-69-74","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Lotus Super 7 SIII (69-74)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTre tubi freno in treccia Goodridge tagliati sulle quote della Lotus Super 7 Serie III (1969-1974).\u003c\/strong\u003e Sostituiscono i flessibili in gomma e rendono il pedale asciutto come merita una vettura di questo peso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Super 7 SIII pesa pochissimo e frena con impianti semplici: proprio per questo ogni cedimento idraulico si sente subito sotto il piede. I flessibili in gomma di una vettura di questa età, anche se sostituiti in passato, restano l'elemento più elastico del circuito. Passare a tre linee Goodridge significa togliere di mezzo quell'elasticità e recuperare sensibilità.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Lotus Super 7 SIII\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSu una Seven la frenata è un gesto di precisione: si dosa con il piede, spesso in appoggio, senza servofreno a mascherare le sfumature. Il tubo in gomma che si dilata sotto pressione introduce proprio quel ritardo che rovina il dosaggio, e con l'impianto caldo il fenomeno peggiora. La treccia in acciaio inox impedisce l'espansione del tubo: la Super 7 SIII acquista un pedale corto e coerente, che comunica cosa stanno facendo le ruote.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 3 tubi specifico per Lotus Super 7 SIII (69-74)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo interno in PTFE con calza esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina esterna nera di protezione da abrasione, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerminali con raccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi montano al posto dei flessibili originali, senza modifiche all'impianto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione francese Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit da 3 tubi previsto per Lotus Super 7 Serie III prodotta dal 1969 al 1974, all'interno della famiglia Super 7 (1957-1973) come indicata a catalogo. Il numero di linee è specifico di questa serie: le altre versioni della Seven hanno configurazioni differenti e non sono coperte da questo riferimento.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI tre tubi riprendono attacchi e lunghezze originali della Super 7 SIII e non richiedono modifiche al telaio o alle staffe. Dopo l'installazione va eseguito lo spurgo completo dell'impianto e controllato che i tubi seguano il percorso originale senza tensioni a sospensione estesa. Su una vettura storica conviene approfittarne per verificare anche lo stato delle tubazioni rigide e dei raccordi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché il kit per la Lotus Super 7 SIII è da 3 tubi e non da 4?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePerché la configurazione dell'impianto frenante della Super 7 Serie III prevede tre linee flessibili, non quattro. Il kit riproduce esattamente quella architettura, con lunghezze e raccordi dedicati a questa serie: non mancano pezzi, è il numero corretto per la vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza al pedale su una Seven così leggera?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMolto, proprio perché la Super 7 SIII è leggera e priva di filtri fra piede e impianto. Eliminando la dilatazione dei flessibili in gomma il pedale diventa più corto e la modulazione più fine: si dosa la frenata con maggiore precisione in ingresso curva e la sensazione resta la stessa anche dopo diverse frenate consecutive.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso usare la Super 7 su strada con i tubi in treccia Goodridge?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: i tubi Goodridge sono una sostituzione diretta dei flessibili originali e mantengono la funzione dell'impianto di serie della Super 7 SIII. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV, che non è inclusa d'ufficio in questa scheda: se vi occorre per una verifica o un raduno, chiedetela prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si conservano su una vettura storica usata poco?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa treccia inox e la guaina nera resistono all'invecchiamento molto meglio della gomma, quindi la Super 7 può restare ferma senza che i tubi si secchino o si screpolino. Restano da controllare prima di ogni uscita il livello del liquido, l'assenza di trafilamenti ai raccordi e il percorso dei tubi lungo il telaio.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perché il kit per la Lotus Super 7 SIII è da 3 tubi e non da 4?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Perché la configurazione dell'impianto frenante della Super 7 Serie III prevede tre linee flessibili, non quattro. Il kit riproduce esattamente quella architettura, con lunghezze e raccordi dedicati a questa serie: non mancano pezzi, è il numero corretto per la vettura.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si sente la differenza al pedale su una Seven così leggera?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Molto, proprio perché la Super 7 SIII è leggera e priva di filtri fra piede e impianto. 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