{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-land-rover-defender-90-110-90-01","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Land Rover Defender 90 \u0026 110 (90-01)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per Land Rover Defender 90 e 110 (90-01) sostituiscono i flessibili in gomma del fuoristrada inglese con linee rinforzate e protette.\u003c\/strong\u003e Tre tubi ad anima in PTFE per una frenata più diretta anche in condizioni difficili.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl Defender è un mezzo pesante, spesso caricato e usato in fuoristrada o su strade sterrate. In questo contesto il pedale lungo tipico dei flessibili invecchiati è più di un fastidio: le linee in treccia riportano prontezza e rendono la frenata più facile da dosare in discesa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Land Rover Defender 90 e 110 (90-01)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSui Defender prodotti tra il 1990 e il 2001 i flessibili originali hanno affrontato fango, sale, sassi e sbalzi termici per decenni. La gomma, oltre a rovinarsi esternamente, si dilata sotto pressione: il pedale diventa lungo e il momento di intervento delle ruote meno leggibile, condizione poco ideale su un mezzo alto e pesante. I tre tubi in treccia irrigidiscono il circuito e permettono di dosare la frenata con maggiore precisione, mentre la guaina nera protegge la calza in acciaio inox dall'abrasione tipica dell'uso fuoristrada.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 3 tubi specifico per Land Rover Defender 90 \u0026amp; 110 (90-01)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit da 3 tubi per Land Rover Defender 90 e 110 del periodo 1990-2001. Nelle compatibilità della scheda è riportato il Defender (L316) del 1990-2016. Per le versioni Td5 dal 2002 in avanti, con o senza ABS, esistono codici dedicati: verifica motorizzazione, presenza di ABS e anno di immatricolazione prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLe tre linee prendono il posto dei flessibili originali del Defender nelle stesse sedi, senza modifiche. Su un mezzo di questa età e con questo tipo di impiego, prevedi raccordi ossidati e controlla lo stato dei tubi rigidi prima di iniziare. Dopo il montaggio serve uno spurgo completo dell'impianto e la verifica del percorso dei tubi in massima escursione: lavoro da officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché il kit per il Defender 90-01 è da 3 tubi?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePerché è la configurazione dell'impianto di questi Defender, con due linee all'anteriore e una che alimenta l'assale posteriore. Il kit le sostituisce tutte, con lunghezze e raccordi già corretti per ciascuna posizione, senza bisogno di adattamenti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVa bene anche per un Defender Td5?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo, per le versioni Td5 dal 2002 in poi sono previsti codici diversi, distinti anche in base alla presenza o meno dell'ABS. Questo kit è dedicato ai Defender 90 e 110 del periodo 1990-2001: controlla il libretto per individuare la variante corretta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eReggono l'uso in fuoristrada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa guaina nera protettiva è pensata proprio per resistere ad abrasione, sale e idrocarburi, condizioni normali per un Defender. Resta buona pratica controllare a vista guaina e raccordi dopo le uscite più impegnative e verificare che nessun tubo sfreghi contro l'assale.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCambia qualcosa nella frenata di tutti i giorni?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sul Defender il pedale diventa più corto e la frenata risponde prima, cosa che si apprezza soprattutto a pieno carico o in discesa. La decelerazione risulta più proporzionale alla pressione esercitata, quindi è più semplice evitare bloccaggi su fondi scivolosi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Perché il kit per il Defender 90-01 è da 3 tubi?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Perché è la configurazione dell'impianto di questi Defender, con due linee all'anteriore e una che alimenta l'assale posteriore. Il kit le sostituisce tutte, con lunghezze e raccordi già corretti per ciascuna posizione, senza bisogno di adattamenti.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Va bene anche per un Defender Td5?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No, per le versioni Td5 dal 2002 in poi sono previsti codici diversi, distinti anche in base alla presenza o meno dell'ABS. 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