{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-honda-nsx","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Honda NSX","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per Honda NSX sostituiscono i flessibili in gomma della supercar giapponese con linee ad anima in PTFE e treccia in acciaio inox.\u003c\/strong\u003e Una frenata più precisa e costante, all'altezza della sensibilità di guida che la NSX pretende.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa NSX è costruita attorno all'idea di controllo: motore centrale, telaio in alluminio e comandi comunicativi. Un pedale del freno che si allunga con il calore rompe questo equilibrio; le linee in treccia lo mantengono corto e leggibile, restituendo informazioni coerenti al piede.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Honda NSX\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSulle NSX prodotte tra il 1990 e il 2005 la sostituzione dei flessibili è una voce di manutenzione che spesso viene rimandata perché la vettura percorre pochi chilometri. La gomma però invecchia anche da ferma: perde compattezza e sotto pressione si dilata, allungando la corsa del pedale e rendendo la frenata meno prevedibile quando l'impianto scalda in una guida veloce. I quattro tubi in treccia eliminano questa elasticità, mantengono costante il volume del circuito e riportano la frenata alla precisione chirurgica che ci si aspetta da una NSX, sia su strada sia in pista.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Honda NSX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Honda NSX. Le compatibilità della scheda indicano la NSX Mk1 nelle sigle NA1 e NA2, prodotte dal 1990 al 2005, quindi sia le prime serie sia quelle successive al restyling. Le linee riprendono lo schema dell'impianto originale di questa vettura; verifica sempre la sigla del telaio sul libretto prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa sostituzione avviene sui punti di ancoraggio originali della NSX, senza modifiche. Vista la natura della vettura e la posizione delle linee, l'intervento richiede attenzione particolare nello smontaggio e nella pulizia delle sedi. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato integralmente e verificato in tenuta: è un lavoro che consigliamo di far eseguire a un'officina con esperienza su queste auto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit è compatibile sia con NA1 sia con NA2?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe compatibilità della scheda coprono la NSX Mk1 nelle sigle NA1 e NA2 del periodo 1990-2005. Il kit comprende 4 tubi con lunghezze e raccordi dedicati alle rispettive posizioni; prima dell'ordine verifica comunque la sigla riportata sul libretto della tua vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHa senso su un'auto da collezione con pochi chilometri?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, proprio perché i flessibili in gomma invecchiano anche senza percorrere chilometri. Su una NSX ferma per lunghi periodi la sostituzione con tubi in treccia elimina un componente deteriorato e restituisce alla frenata la nettezza originale, con il vantaggio di una durata molto superiore nel tempo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia sono adatti anche all'uso in pista con la NSX?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono particolarmente indicati: quando l'impianto lavora a temperature elevate la dilatazione dei flessibili in gomma si somma a quella del liquido, mentre la treccia in acciaio inox mantiene il tubo stabile. Il pedale resta quindi allo stesso punto giro dopo giro.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServono altri interventi insieme alla sostituzione?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eConviene sfruttare lo spurgo obbligatorio per mettere liquido freni nuovo e far controllare pastiglie, dischi e pistoncini delle pinze. Su una NSX con anni di sosta è il momento ideale per una revisione completa dell'impianto, in modo da avere un comportamento uniforme in tutte le condizioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Il kit è compatibile sia con NA1 sia con NA2?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Le compatibilità della scheda coprono la NSX Mk1 nelle sigle NA1 e NA2 del periodo 1990-2005. Il kit comprende 4 tubi con lunghezze e raccordi dedicati alle rispettive posizioni; prima dell'ordine verifica comunque la sigla riportata sul libretto della tua vettura.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Ha senso su un'auto da collezione con pochi chilometri?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, proprio perché i flessibili in gomma invecchiano anche senza percorrere chilometri. 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