{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-honda-integra-type-r-dc2","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Honda Integra Type R DC2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da 4 tubi in treccia Goodridge per Honda Integra Type R DC2, in sostituzione dei flessibili originali in gomma.\u003c\/strong\u003e Su una Type R usata come si deve, la costanza del pedale conta quanto la potenza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl flessibile in gomma di serie si dilata quando la pressione sale, e in pista lo fa a ogni staccata. Il tubo Goodridge ha un’anima in PTFE con treccia in acciaio inox esterna che ne blocca l’espansione: la pressione arriva alle pinze integra, il pedale si accorcia e il punto di attacco rimane sempre lo stesso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sull’Integra Type R DC2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa DC2 Type R è una delle trazioni anteriori più celebrate di sempre, con il B18C che gira fino a 8.400 giri e un telaio che chiede di essere guidato al limite. Chi la possiede la usa davvero: pista, salite, guida di fino. In quel contesto l’impianto frenante lavora costantemente in temperatura, e il flessibile in gomma diventa il punto debole: il pedale si allunga giro dopo giro e la modulazione, decisiva sulla DC2 in frenata in appoggio, si perde. C’è poi il fatto che queste vetture hanno ormai venticinque anni o più: i flessibili originali, se mai sostituiti, sono da cambiare a prescindere. Quattro linee in treccia riportano il pedale a essere corto, duro e prevedibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Honda Integra Type R DC2\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Honda Integra Type R DC2, terza generazione (1995-2001). Le quattro linee sostituiscono i flessibili anteriori e posteriori mantenendo lunghezze e attacchi originali della vettura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSostituzione diretta sugli attacchi di serie, senza modifiche: si smonta un flessibile per volta e si monta il tubo in treccia al suo posto. Su una DC2 di questa età vale la pena controllare anche i tubi rigidi, spesso segnati dalla corrosione. Terminato il montaggio va spurgato l’impianto; se usi l’auto in pista, approfittane per mettere un liquido freni con punto di ebollizione elevato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuante linee comprende il kit per la DC2?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono 4 tubi in treccia e coprono tutti i flessibili della Honda Integra Type R DC2, due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Le lunghezze corrispondono ai percorsi originali e i raccordi sono già pressati, quindi il kit è completo: serve solo il liquido freni per lo spurgo a fine montaggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSulla Integra Type R si sente la differenza?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e chi la porta in pista la nota subito. Il pedale diventa più corto e sostenuto e la frenata più facile da dosare in appoggio, che sulla DC2 è il momento in cui si costruisce la curva. Il vantaggio più concreto è la ripetibilità: dopo diversi giri consecutivi il punto di attacco resta lo stesso invece di allontanarsi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono utilizzabili su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali della DC2 mantenendo attacchi, percorsi e funzione dell’impianto, quindi si montano come sostituzione diretta senza modifiche. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV se ti serve una documentazione formale del ricambio; chiedila prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità per questo codice.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDurano più dei flessibili originali della DC2?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. L’anima in PTFE non assorbe umidità e non si screpola come la gomma, mentre treccia inox e guaina nera proteggono il tubo da abrasione, sale e idrocarburi. Su un’auto storica come la Integra Type R è un buon modo di rifare l’impianto una volta sola; restano i controlli visivi periodici e la sostituzione del liquido freni.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quante linee comprende il kit per la DC2?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sono 4 tubi in treccia e coprono tutti i flessibili della Honda Integra Type R DC2, due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Le lunghezze corrispondono ai percorsi originali e i raccordi sono già pressati, quindi il kit è completo: serve solo il liquido freni per lo spurgo a fine montaggio.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Sulla Integra Type R si sente la differenza?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, e chi la porta in pista la nota subito. 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