{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-honda-cr-z","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Honda CR-Z","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per Honda CR-Z sostituiscono i flessibili originali della coupé ibrida con linee ad anima in PTFE e treccia in acciaio inox.\u003c\/strong\u003e Il pedale guadagna prontezza e diventa più facile da leggere.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSulla CR-Z la frenata combina impianto idraulico e recupero di energia, e il piede fatica a percepire con chiarezza cosa stia succedendo. Rendere rigido il circuito idraulico aiuta: con i tubi in treccia la parte meccanica risponde subito e la sensazione al pedale risulta più coerente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Honda CR-Z\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eI flessibili in gomma della CR-Z si dilatano sotto pressione come quelli di qualsiasi altra vettura, e con gli anni la cedevolezza aumenta. Su una coupé ibrida, dove il pedale deve già mediare tra frenata rigenerativa e impianto tradizionale, questa elasticità in più rende la modulazione ancora meno leggibile e la corsa più lunga del necessario. Sostituendo i quattro flessibili con linee in treccia si elimina la componente elastica dell'impianto: la risposta diventa immediata già nei primi millimetri, la decelerazione più proporzionale allo sforzo del piede e la guida nel traffico più precisa.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Honda CR-Z\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit da 4 tubi per Honda CR-Z. Le compatibilità della scheda indicano la CR-Z nelle sigle ZF1 e ZF2, prodotte dal 2010 al 2016. Le quattro linee riprendono lo schema dell'impianto di serie di questa vettura e ne sostituiscono i flessibili nelle rispettive posizioni originali.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa sostituzione è diretta: i tubi si installano sui supporti originali della CR-Z senza modifiche. Dopo il montaggio va eseguito uno spurgo completo dell'impianto secondo la procedura prevista per la vettura, seguito da un controllo di tenuta dei raccordi. Considerando la presenza del sistema ibrido, è consigliabile affidare l'intervento a un'officina competente.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit interferisce con la frenata rigenerativa della CR-Z?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo: la sostituzione riguarda soltanto i flessibili idraulici, non le centraline né il sistema di recupero. La parte idraulica diventa semplicemente più rigida e reattiva, mentre la logica di frenata della CR-Z resta quella originale.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende il kit?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono 4 tubi in treccia, corrispondenti ai flessibili in gomma montati di serie sulla CR-Z. Ognuno ha lunghezza e raccordi già pronti per la propria posizione, quindi il montaggio è una sostituzione uno a uno senza componenti aggiuntivi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi nota la differenza nell'uso di tutti i giorni?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSulla CR-Z il beneficio più evidente è la prontezza nella prima parte della corsa del pedale, che rende più semplice dosare la frenata nel traffico. Il pedale risulta più pieno e meno spugnoso, con una risposta che rimane costante anche a impianto caldo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali e ne mantengono attacchi, percorso e funzione. Su richiesta Goodridge rende disponibile la certificazione TUV, da verificare per il codice specifico della CR-Z prima di procedere con l'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Il kit interferisce con la frenata rigenerativa della CR-Z?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No: la sostituzione riguarda soltanto i flessibili idraulici, non le centraline né il sistema di recupero. 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