{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-honda-civic-ep4-1-7cdti-01-05","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Honda Civic EP4 1.7CDTI (01-05)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Honda Civic EP4 con motore 1.7 CDTi, prodotta dal 2001 al 2005\u003c\/strong\u003e, monta di serie flessibili in gomma che questo kit Goodridge sostituisce con quattro tubi in treccia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa EP4 è una compatta diesel usata soprattutto per percorrenze elevate, e i chilometri sono proprio ciò che consuma i flessibili: la gomma perde elasticità utile e comincia a dilatarsi sotto pressione. L'anima in PTFE con treccia in acciaio inox non ha questo problema e mantiene la risposta del pedale costante per tutta la vita del componente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Honda Civic EP4 1.7 CDTi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu una Civic EP4 che macina strada, l'impianto frenante lavora molto in autostrada e nel traffico, due situazioni in cui il calore accumulato accentua la cedevolezza dei flessibili in gomma. Il conducente se ne accorge da un pedale che si allunga progressivamente e da una frenata che richiede più forza a parità di decelerazione. Con i tubi in treccia la corsa resta breve e la risposta identica dalla prima all'ultima frenata, un guadagno concreto in sicurezza per un'auto usata in modo intensivo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Honda Civic EP4 1.7 CDTi (01-05)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit indicato per Honda Civic EP4 1.7 CDTi, anni 2001-2005. A catalogo la scheda è associata alle generazioni Civic Mk7 (EP1\/EP2) 2000-2005, Civic Mk7 (EP3) 2001-2003 e Civic Mk7 (EP3 Facelift) 2004-2005. Il riferimento del kit resta la versione EP4 con motore 1.7 CDTi indicata nel titolo: sulle altre versioni della settima serie conviene verificare attacchi e percorso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi sostituiscono i flessibili originali della EP4 senza modifiche, riutilizzando le sedi previste da Honda. Su una vettura con percorrenze alte è consigliabile cambiare anche il liquido freni, che con il tempo assorbe umidità e riduce il margine termico dell'impianto. Dopo lo spurgo occorre verificare che il pedale rimanga solido mantenendo la pressione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa comprende il kit per la Civic EP4 1.7 CDTi?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eComprende quattro tubi in treccia con raccordi pressati in fabbrica, due per l'asse anteriore e due per quello posteriore, sulle misure originali della EP4. Sostituiscono tutti i tratti flessibili in gomma della vettura e si montano senza adattatori né staffe supplementari.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVale la pena su una Civic diesel da tanti chilometri?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, proprio per l'uso intensivo: su una vettura che percorre molta autostrada i flessibili invecchiano prima e il pedale diventa progressivamente più lungo. Con i tubi in treccia la corsa torna corta e la frenata resta la stessa anche a impianto caldo, con un guadagno evidente in prontezza.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su strada sulla Civic EP4?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è una sostituzione diretta dei flessibili originali, con attacchi e percorso identici a quelli di serie, quindi non modifica il progetto dell'impianto frenante. Per chi ha bisogno di documentazione in occasione di una verifica tecnica, la certificazione TUV è disponibile presso Goodridge su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eOgni quanto vanno controllati sulla EP4?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon hanno una scadenza di sostituzione come i flessibili in gomma, ma un controllo visivo a ogni tagliando è consigliabile, insieme alla verifica del liquido freni. Su una vettura che viaggia molto d'inverno è utile accertarsi che la guaina protettiva nera sia integra nei punti più esposti al sale.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Cosa comprende il kit per la Civic EP4 1.7 CDTi?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Comprende quattro tubi in treccia con raccordi pressati in fabbrica, due per l'asse anteriore e due per quello posteriore, sulle misure originali della EP4. 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