{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-honda-civic-ek3","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Honda Civic EK3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Honda Civic EK3\u003c\/strong\u003e recupera prontezza di frenata con questo kit Goodridge da quattro tubi in treccia, che sostituisce integralmente i flessibili in gomma della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon oltre vent'anni di servizio, i flessibili originali di una EK3 hanno perso gran parte della loro rigidità: si dilatano sotto pressione e trasformano la spinta del piede in corsa del pedale anziché in forza frenante. Anima in PTFE e treccia in acciaio inox restituiscono al circuito la rigidità che serve, con una risposta netta fin dal primo tocco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Honda Civic EK3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa sesta serie di Civic è un'auto compatta e leggera, ancora molto diffusa e spesso oggetto di manutenzione attenta da parte di appassionati. Il freno, però, resta il punto in cui l'età si sente di più: il pedale diventa lungo e la vettura richiede più anticipo, soprattutto in discesa o nel traffico intenso, quando l'impianto lavora caldo. I tubi in treccia sulla EK3 riportano il punto di attacco più in alto e lo mantengono costante, restituendo alla guida il carattere immediato tipico di questa Civic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Honda Civic EK3\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit dedicato alla Honda Civic EK3. A catalogo la scheda è associata alla generazione Civic Mk6 (EK\/EJ\/EM) 1995-2000, la sesta serie. Poiché all'interno della stessa generazione le configurazioni di freno possono variare a seconda della versione, prima dell'ordine conviene confrontare il codice telaio della vettura con il riferimento del kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi si avvitano al posto dei flessibili originali della EK3, senza modifiche e senza staffe aggiuntive. Su una vettura di questa età vale la pena controllare anche i tubi rigidi e sostituire il liquido freni, che spesso non viene cambiato da anni. Lo spurgo finale, eseguito con attenzione ruota per ruota, è la parte più importante del lavoro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende il kit per la Civic EK3?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è composto da quattro tubi in treccia, uno per ruota, con raccordi pressati in fabbrica e lunghezze corrispondenti a quelle originali della Civic EK3. Sostituiscono l'intera dotazione di flessibili in gomma della vettura, senza necessità di adattatori.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza sulla EK3 nell'uso quotidiano?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, soprattutto perché sostituisce un componente ormai anziano: il pedale sale, diventa più consistente e il freno risponde subito. La sensazione resta la stessa anche dopo diverse frenate ravvicinate, condizione in cui i flessibili originali della EK3 cominciano tipicamente a cedere.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Civic EK3?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono realizzati come sostituzione diretta dei flessibili originali, mantengono attacchi e percorso di serie e non modificano l'impianto frenante progettato da Honda. Chi deve esibire un documento durante una verifica tecnica può richiedere a Goodridge la certificazione TUV.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano sulla Civic EK3 rispetto ai flessibili di serie?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNettamente di più: la gomma invecchia con il tempo anche a vettura ferma, mentre l'anima in PTFE resta stabile e la treccia in inox, protetta dalla guaina nera, resiste a sale, pietrisco e idrocarburi. In pratica si tratta di un intervento che si fa una volta e che smette di essere una voce di manutenzione periodica.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi comprende il kit per la Civic EK3?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit è composto da quattro tubi in treccia, uno per ruota, con raccordi pressati in fabbrica e lunghezze corrispondenti a quelle originali della Civic EK3. Sostituiscono l'intera dotazione di flessibili in gomma della vettura, senza necessità di adattatori.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si sente la differenza sulla EK3 nell'uso quotidiano?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, soprattutto perché sostituisce un componente ormai anziano: il pedale sale, diventa più consistente e il freno risponde subito. 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