{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-honda-civic-crx-ec-ed-tamburi-posteriori-86-91","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Honda Civic \/ CRX EC \u0026 ED, Tamburi Posteriori (86-91)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Honda Civic e CRX con telaio EC ed ED, prodotte tra il 1986 e il 1991\u003c\/strong\u003e, ritrovano un pedale pieno grazie a questo kit Goodridge da quattro tubi in treccia con tamburi posteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu vetture di questa età i flessibili in gomma sono spesso gli originali o comunque componenti molto datati, e la loro elasticità è ormai marcata: parte della pressione generata dal pedale si perde nel rigonfiamento del tubo. L'anima in PTFE trattenuta dalla treccia in acciaio inox riporta il circuito a un comportamento rigido e la frenata a essere diretta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Honda Civic e CRX EC ed ED\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Civic e le CRX di questa generazione sono auto leggere e reattive, molto amate da chi le usa per raduni e guida sportiva, e proprio la loro leggerezza rende evidente ogni imprecisione del pedale. Quando i flessibili in gomma cedono, la corsa si allunga e la sensibilità necessaria per dosare la frenata su un'auto così scarica scompare. Con i tubi in treccia il pedale torna corto e comunicativo, permettendo di frenare con precisione e di sentire davvero cosa succede alle ruote.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Honda Civic e CRX EC ed ED con tamburi posteriori (86-91)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per Honda Civic e CRX con telaio EC ed ED, anni 1986-1991, nella configurazione con freni posteriori a tamburo. A catalogo la scheda è associata alle generazioni Civic Mk4 (EE\/EF) 1988-1991 e CRX Mk2 (ED\/EE) 1988-1991. Le versioni con dischi posteriori usano un riferimento diverso: verifica cosa monta la tua vettura sull'asse posteriore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi si montano al posto degli originali senza alcuna modifica, riutilizzando gli attacchi previsti da Honda. Su vetture di quest'epoca conviene approfittare del lavoro per controllare lo stato dei tubi rigidi e dei raccordi metallici, spesso corrosi, e per sostituire il liquido freni. Concluso il montaggio l'impianto va spurgato con cura e provato in sicurezza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDa quanti tubi è composto il kit per Civic e CRX EC ed ED?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit comprende quattro tubi, due per le pinze anteriori e due per i cilindretti dei tamburi posteriori. Sono forniti già raccordati sulle misure originali di Civic e CRX di questa generazione, quindi sostituiscono i flessibili in gomma uno a uno senza tagli né adattatori.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSu un'auto leggera come la CRX si sente la differenza?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMolto: su una vettura scarica la frenata si dosa con piccole variazioni di pressione, quindi ogni cedimento del circuito si traduce in perdita di sensibilità. Con i tubi in treccia il pedale diventa corto e informativo, e diventa più semplice arrivare al limite dell'aderenza senza bloccare le ruote.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono adatti a Civic e CRX ancora immatricolate e usate su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: il kit è una sostituzione diretta dei flessibili originali, con attacchi e percorso identici, quindi non modifica l'impianto frenante progettato da Honda. Nel caso serva una documentazione per una verifica tecnica, Goodridge può fornire la certificazione TUV su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa conviene controllare su una Civic EC del 1986 durante il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSu un'auto con quasi quarant'anni è opportuno verificare tubi rigidi, cilindretti dei tamburi e cilindro maestro, oltre a rinnovare completamente il liquido freni. I tubi in treccia migliorano il circuito solo se il resto dell'impianto è sano: un intervento fatto nell'insieme dà un risultato molto più evidente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Da quanti tubi è composto il kit per Civic e CRX EC ed ED?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit comprende quattro tubi, due per le pinze anteriori e due per i cilindretti dei tamburi posteriori. 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