{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-ford-focus-rs-mk1-02-04","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Ford Focus RS MK1 (02-04)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Ford Focus RS Mk1 chiede molto all'impianto frenante\u003c\/strong\u003e e questo kit Goodridge da sei tubi in treccia è pensato proprio per non lasciare margini di cedimento al circuito idraulico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la trazione anteriore e la potenza di questa versione, la RS lavora spesso a freni caldi, la condizione in cui i flessibili in gomma cedono di più. I sei tubi Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, mantengono il volume del circuito invariato anche a temperature elevate, così la pressione arriva alle pinze in modo pieno e ripetibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Ford Focus RS Mk1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Focus RS Mk1 è una vettura che invita all'uso sportivo e viene portata regolarmente in pista o su percorsi impegnativi. In queste condizioni il problema non è la potenza frenante di picco, ma la sua costanza: giro dopo giro il pedale scende, si allunga e diventa difficile trovare lo stesso punto di attacco in staccata. Eliminando l'elasticità dei flessibili in gomma, i tubi in treccia stabilizzano la corsa e permettono di frenare sempre nello stesso punto, con una fiducia che sui trasferimenti veloci fa la differenza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per Ford Focus RS Mk1 (02-04)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da sei tubi specifico per Ford Focus RS Mk1, anni 2002-2004. È un riferimento dedicato alla sola versione RS della prima serie: le altre Focus Mk1, di primo o di secondo tipo, hanno impianti e kit differenti. La scheda a catalogo è collegata alle generazioni Focus Mk1 (1998-2005) e Focus RS Mk1 (2002-2003).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit sostituisce uno a uno i sei flessibili originali della Focus RS, senza necessità di adattamenti o staffe supplementari. Per un'auto usata anche in pista conviene approfittare dell'intervento per rinnovare il liquido freni con un prodotto adeguato alle alte temperature e spurgare con estrema cura tutti i circuiti. Un controllo del serraggio dopo le prime uscite completa il lavoro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché il kit per la Focus RS Mk1 prevede sei tubi?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePerché lo schema idraulico della RS Mk1 comprende più tratti flessibili rispetto alle Focus di serie, e il kit li copre tutti. Sostituendo l'intera dotazione non resta in vettura nessun tratto in gomma capace di dilatarsi, condizione necessaria perché il beneficio sul pedale sia pieno.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto migliora la costanza in pista sulla Focus RS Mk1?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl punto di attacco del pedale rimane sostanzialmente lo stesso dall'inizio alla fine della sessione, mentre con i flessibili in gomma tende a scendere progressivamente con il salire della temperatura. Il risultato è una staccata più ripetibile e una modulazione più fine nella fase di rilascio, dove la RS trasferisce carico sull'avantreno.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia sulla Focus RS Mk1 restano utilizzabili su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: pur essendo apprezzati soprattutto da chi usa la vettura in pista, sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali e non modificano lo schema dell'impianto della RS. Se serve una documentazione per una verifica tecnica, la certificazione TÜV è disponibile presso Goodridge su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eChe liquido freni usare sulla Focus RS Mk1 dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit non impone un liquido specifico, ma su una vettura usata anche in pista conviene scegliere un prodotto con punto di ebollizione elevato e sostituirlo con regolarità. I tubi in treccia eliminano la dilatazione meccanica del circuito, mentre il liquido è ciò che protegge dalla perdita di frenata dovuta al calore.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perché il kit per la Focus RS Mk1 prevede sei tubi?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Perché lo schema idraulico della RS Mk1 comprende più tratti flessibili rispetto alle Focus di serie, e il kit li copre tutti. 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