{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-ford-focus-mk1-secondo-tipo-escl-rs-st-00-04","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Ford Focus MK1 secondo tipo, escl. RS \u0026 ST (00-04)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSulla Ford Focus Mk1 di secondo tipo, prodotta dal 2000 al 2004\u003c\/strong\u003e, questo kit Goodridge da quattro tubi sostituisce integralmente i flessibili in gomma dell'impianto frenante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenza rispetto all'originale si misura nella corsa del pedale: la gomma, cedendo sotto pressione, introduce un ritardo tra il momento in cui il piede spinge e quello in cui la pinza stringe. L'anima in PTFE dei tubi Goodridge, irrigidita dalla treccia in acciaio inox, elimina questo intervallo e rende la frenata della Focus proporzionale allo sforzo applicato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Ford Focus Mk1 secondo tipo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSulla Focus Mk1 di seconda serie i flessibili originali hanno vent'anni abbondanti, un'età alla quale la gomma è ormai indurita all'esterno e affaticata all'interno. In uso quotidiano ci si abitua al pedale lungo senza accorgersene, e il problema emerge solo in frenata d'emergenza o in discesa, quando serve tutta la prontezza dell'impianto. I tubi in treccia riportano il punto di attacco più in alto e lo mantengono stabile anche con i freni caldi, dando al conducente un riferimento affidabile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Ford Focus Mk1 secondo tipo (00-04), escluse RS e ST\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit indicato per Ford Focus Mk1 di secondo tipo, anni 2000-2004. Restano escluse le versioni Focus RS e Focus ST, che utilizzano impianti frenanti differenti e hanno kit dedicati, così come le prime Focus Mk1 del 1998-2000. Se la tua Focus è una RS o una ST, questo non è il riferimento corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI quattro tubi si installano al posto degli originali senza modifiche alla vettura, riutilizzando le stesse sedi sui montanti e sul retrotreno della Focus. Terminato il serraggio va effettuato uno spurgo completo con liquido freni nuovo, verificando poi la tenuta di ogni raccordo. Se non si ha esperienza con l'impianto frenante, l'operazione è da affidare a un'officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit va bene anche per una Focus RS o ST Mk1?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo: questo riferimento copre la Focus Mk1 di secondo tipo escludendo espressamente le versioni RS e ST, che montano impianti frenanti diversi e richiedono kit dedicati. È un'esclusione importante da verificare prima dell'acquisto, perché lunghezze e attacchi non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende e cosa copre sulla Focus Mk1 secondo tipo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eComprende quattro tubi, uno per ruota, che coprono l'intera dotazione di flessibili in gomma della vettura, sia sull'asse anteriore sia su quello posteriore. Sono forniti già raccordati sulle misure di serie della Focus, pronti da avvitare al posto degli originali.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza al pedale su una Focus Mk1 di uso quotidiano?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, ed è tanto più evidente quanto più i flessibili originali sono vecchi. Il pedale sale, diventa più duro e risponde prima; in frenata decisa o in discesa la vettura si ferma con una corsa più breve, e la sensazione rimane uguale anche dopo diversi rallentamenti ravvicinati.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono omologati per l'uso stradale sulla Focus Mk1?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è realizzato come sostituzione diretta dei flessibili originali, senza modifiche allo schema dell'impianto, ed è impiegato normalmente su vetture immatricolate per la strada. Per chi necessita di un documento a supporto in fase di verifica, la certificazione TUV è disponibile su richiesta presso Goodridge.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit va bene anche per una Focus RS o ST Mk1?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No: questo riferimento copre la Focus Mk1 di secondo tipo escludendo espressamente le versioni RS e ST, che montano impianti frenanti diversi e richiedono kit dedicati. 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